Znamo li cijelu istinu o Car-zvonu? Car - zvono priča ukratko za djecu Opis car zvono

Kremlj: mini vodič kroz teritorij

Da bi to učinili, iskopali su jamu duboku 10 metara i tamo postavili kalup. U blizini su radnici izgradili 4 ljevaoničke peći. Za bolji zvuk zvona u slitinu bakra i kositra dodano je 525 kg srebra i 72 kg zlata. Car-zvono je bilo ukrašeno ornamentom i bareljefnim portretima cara Alekseja Mihajloviča i Ane Joanovne.

Prema službenoj verziji, tijekom požara 1737. godine izgorjele su drvene grede na kojima se držalo zvono. Da se ne otopi, počeli su točiti vodom. Zbog temperaturne razlike od zvona se odlomio komad težak 11,5 tona.

No, priča o požaru mogla se nadoknaditi za vodiče, a pukotine su se vjerojatno pojavile zbog nepravilnog hlađenja - tehnološke pogreške kotača. Možda je zato Motorin za rad tražio samo 1000 rubalja, dok je za lijevanje jednostavnijih zvona za Novodevičji samostan i Trojice-Sergijevu lavru dobio po 6000 rubalja.

Godine 1836. arhitekt Auguste Montferrand podigao je Car-zvono na postolje i na njegov vrh postavio kuglu i pozlaćeni križ - simbol moći. Tako se u Moskvi pojavio spomenik ljevaoničke umjetnosti.

Ali Car Bell je imao "pradjeda", "djeda" i "oca".

Godine 1600. Andrej Čokhov je po nalogu Borisa Godunova bacio ogromno zvono "Car". Bio je težak oko 40 tona i bio je u posebno izgrađenom kavezu. No tijekom požara početkom 17. stoljeća pala je i srušila se.

Godine 1652. Aleksej Mihajlovič je naručio Danilu i Emeljana Danilova da naprave novo Car zvono. "Djed" je težio 130 tona, ali se nije razlikovao po snazi: tijekom božićnih zvona 1654. srušio se. Aleksej Mihajlovič je povjerio Aleksandru Grigorijevu točenje zvona. Težina novog zvona već je dosegla 160 tona. Njegov bas zvon je zvučao iznad Moskve više od trideset godina, ali tijekom požara 1701. godine, "otac" je pao i srušio se. Od ulomaka, po nalogu carice Ane Ioannovne, izliveno je novo zvono.

Godine 1747. majstor Slizov je ponudio da izlije Car Bell, a arhitekt Forstenberg je čak htio lemiti izbijeni rub i uvjeravao da zvuk neće patiti.

Aleksandar III je čak želio u Kremlj postaviti divovski zvonik cara. Ali skupu ideju trebalo je odustati. U Rusiji se više nisu lijevala divovska zvona.

Kažu da......Car zvono prefarbano je za kamuflažu tijekom Velikog Domovinskog rata.
...u početku je izlijevanje Car-zvona ponuđeno kraljevskom zlataru, francuskom majstoru Germainu. Kao odgovor, nasmijao se: "Nitko na svijetu to ne može učiniti, gospodo", i odbio je raditi.
... Car-zvono je teškom rukom razbio Petar Veliki. Kada se car vratio u Moskvu nakon bitke kod Poltave, naredio je da zvone sva zvona u čast pobjede. Ali Car-zvono nije zazvonilo, ma koliko se zvončari trudili otresti njegov teški jezik. Petar se naljutio i poslao četu gardista u pomoć zvončarima. Jezik zvona se slomio, ali nije zvonilo. Petar je u bijesu udario toljagom u zvono, a od njega se odlomio komad, a samo zvono je zapjevušilo i ušlo u zemlju.

Da, to zvono nikad nije zazvonilo (kao djevojka kojoj si dao telefon u baru). Danas se navršava 180 godina od postavljanja u Kremlj. Ali općenito, on je 280. Štoviše, proveo ih je 100 godina pod zemljom. Već zanimljivo!

01

Car Bell ima lošu karmu. Izlivena je od ostataka zvona izrađenog 1654. godine i teškog 128 tona. Da bismo to nazvali, bili su potrebni napori stotinu ljudi! (Ili deset Valueva.) Srušio se tijekom požara 1701. godine. Važno je napomenuti da je i ovo zvono izliveno od svog prethodnika, koje je izrađeno početkom 17. stoljeća po nalogu Borisa Godunova, bilo je teško 35 tona i također se srušilo tijekom požara.

02

Prvo je posao lijevanja zvona ponuđen francuskom “kraljevskom zlataru i članu Akademije znanosti” Germainu, no on je to odbio smatrajući projekt neizvedivim. Tada su se na posao prionuli ruski ljevački majstori Motorine, otac Ivan i sin Mihail. Priprema i izlijevanje zvona trajalo je godinu i pol, a za to vrijeme umire Motorin stariji.

03

Kako bi bacio svoje ime na zvono, Mihail Motorin je podnio posebnu molbu Senatu, a carica Ana Ioannovna ju je osobno odobrila. Očito je u ovo nedemokratsko vrijeme zakonodavna vlast u potpunosti ovisila o šefu zemlje. (Da, pretpostavio sam da je ironično.)

04

Nakon godinu i pol kovanja i ukrasnog ukrašavanja zvona, u Moskvi je počeo poznati Trojstveni požar (kako ne vjerovati u karmu?!), koji je uništio četvrtinu grada. Zapalile su se drvene grede koje su podupirale oblik, a kako se zvono ne bi ponovno otopilo, odlučeno je da se ohladi vodom. No, zvono nije izdržalo temperaturnu razliku, napuklo je, a od njega se odlomio komad težak 11,5 tona. Prema drugoj verziji, čip je nastao zbog kršenja tehnologije.

05

Za buduće zvono na Ivanovskom trgu iskopana je rupa duboka 10 metara, gdje je postavljen obrazac. U blizini su izgrađene četiri ljevaonice. Proces taljenja metala i lijevanja zvona trajao je 36 sati i završio je 25. studenog 1735. godine. Sigurnost je nadziralo 400 policijskih službenika s vatrogasnom opremom.

06

Stotinu godina kasnije, odlučili su podignuti Car-zvono na površinu. Zadatak je povjeren Augusteu Montferrandu, arhitektu Izakove katedrale, koji se uspješno nosio s tim i 17. kolovoza 1836. postavio zvono na postolje koje je sam projektirao.

07

Znate, naravno, da Car-zvono nikada nije zvonilo. Dodajemo samo da mu nikada nisu ni bacili jezik. A onaj koji leži na postolju uzet je od drugog.

08

U kolovozu 1919. Bijela armija počela je izdavati vlastiti novac. Car-zvono je prikazano na tisućitoj novčanici, pa je narod novac nazvao "zvona".

Poznato moskovsko zvono, koje se s pravom smatra jednim od najvećih na svijetu, staro je 282 godine. Car-zvono je poznato i po tome što nikad ne zvoni. No, ne bi bilo naodmet primijetiti da su njegovi tvorci planirali upotrijebiti zvono za predviđenu namjenu, a ta je šutnja bila samo rezultat spleta okolnosti. Ovaj tihi div jedinstveno je djelo ljevaonice iz 18. stoljeća. Junak naše priče sa sigurnošću se može nazvati pravim dugovječnicom, nezavidne i dramatične sudbine.

Masa carskog zvona je 203 tone. Danas se vjeruje da je kremaljski div po svojoj težini i veličini drugi nakon Velikog Dhammasedi zvona u Burmi, koje je teže 94 tone više. Ipak, najveće i najpoznatije rusko zvono nalazi se na postolju u samom centru glavnog grada – Moskovskom Kremlju, no rekorderku iz Burme već dugo nitko nije vidio. Kako vrijeme prolazi, priča o Shwedagonu sve više nalikuje legendi.

Činjenica je da je početkom 17. stoljeća, tijekom međusobnih ratova u Burmi, portugalski avanturist po imenu Felippe de Brito-Nicote zauzeo područje gdje se nalazio Shwedagon. Nicote je ovaj spomenik kulture odlučio pretopiti u topove i čak ga je uspio utovariti na splavi za transport. Međutim, plutajuće konstrukcije nisu mogle izdržati opterećenje i prevrnule su se. Dalje se nalazi na mjestu gdje je potonuo. Pokušaji izrona na površinu završili su neuspješno.

Povijest našeg Car-zvona duža je i ništa manje dramatična. Svoju solidnu veličinu duguje carici Ani Ioannovni, koja je naredila da se od komada starog, slomljenog zvona izlije novi div. Slučajno se dogodilo da naš prvak iz moskovskog Kremlja ima impresivnu povijest s teškom sudbinom.

Genealogija našeg najpoznatijeg zvona seže u 17. stoljeće, kada je Boris Godunov naredio da se izlije najveće zvono koje se zvalo Car-zvono. Bilo je teško 35 tona, ali je zvono jednog dana zahvatio požar tijekom kojeg je otpalo i u padu je uništeno. Iz njegovih fragmenata, već po nalogu suverena Alekseja Mihajloviča, izliveno je novo zvono, koje je, međutim, uspjelo zazvoniti samo nekoliko puta i također se srušilo.

Iz ostataka nekadašnjeg zvona 1654. godine nastalo je još jedno, već 128 tona teško, Veliko Uznesenje. Ali, ovo umjetničko djelo, ponavljajući sudbinu svojih prethodnika, palo je i srušilo se, to se dogodilo nakon požara u Kremlju. Tako smo došli do vremena koje se smatra datumom rođenja modernog Car-zvona. Prema tužnoj predaji, izlivena je 1730. godine od onoga što je ostalo od nekadašnjeg zvona.

Što se tiče točnih dimenzija, visina carskog zvona je 6 metara 24 centimetra, a promjer - 6 metara 60 centimetara.
Za vrijeme požara Trojstva u Moskvi 20. svibnja 1737. vatra je zahvatila drvenu konstrukciju iznad jame u kojoj se nalazilo zvono. Kako bi spriječili da se zvono otopi od vatre, lokalni stanovnici počeli su zalijevati vodom užarenu leguru zvona. Takav oštar pad temperature nije mogao ne utjecati na integritet ovog glomaznog, ali istodobno krhkog glazbenog instrumenta. Kao rezultat toga, nastalo je deset prolaznih pukotina, zbog čega je zvono izgubilo impresivan ulomak - odlomio se ulomak težak 11,5 tona.

Zvono je bilo toliko oštećeno da je odlučeno da se ostavi u jami za lijevanje, gdje je ostalo gotovo stotinu godina. Svi završni radovi su zaustavljeni. Tek 1836. podignuto je zvono, postavljeno je u podnožju zvonika "Ivan Veliki".

Zanimljiva informacija

Zanimljive činjenice o Car Bellu:

1. Car-zvono nikad nije zvonilo. Vrijedi napomenuti da je za njega čak izliven i jezik. Iako je ono na postolju pripadalo drugom zvonu.
2. Sličan naziv ima i najveće zvono Trojice-Sergijeve lavre. Izliven 1748., težio je 64 tone, ali je uništen 1930. godine. Početkom 2000-ih na zvonik Lavre postavljeno je novo "Car zvono" teško 72 tone.
3. Početkom Velikog domovinskog rata u Carskom zvonu se nalazilo komunikacijsko središte Kremljskog puka. I sam je bio prefarban i prerušen od zračnih napada.
4. General Denjikin je tijekom građanskog rata izdao novčanice od tisuću rubalja, na kojima je prikazano Carsko zvono. Krimljani su deprecirani novac nazvali "zvončićima".
5. Prema kemijskoj analizi, legura Car-zvona sadrži 525 kilograma srebra i 72 kilograma zlata.

Dvaput se pokušalo obnoviti Car-zvono, međutim, na kraju su odlučili odustati od ove ideje, pretpostavljajući da nakon procesa lemljenja zvuk zvona neće biti dovoljno dobar. Godine 1936. ovaj primjer dostignuća ruske ljevaonice postaje samostalan spomenik, koji se nalazi na postolju u moskovskom Kremlju. Ova legendarna znamenitost i danas je tu.

U dugotrajnoj ruskoj povijesti, glavni povijesni simbol zemlje, Carsko zvono, ne zauzima posljednje mjesto. Njegova je povijest neraskidivo povezana s poviješću cijele zemlje. Ali danas predstavljena masama kao smiješna avantura s dobro poznatim početkom i krajem za provjeru, ispada da nije tako jednoznačna. Predstavljene na web stranici Muzeja Moskovskog Kremlja, dvije slike zvona, moderne i drevne, koje imaju temeljne razlike, tjeraju nas da kritički pogledamo povijest zvona.

Prema povijesnim podacima, nominalni dekret carice Ane Ioannovne (AI) o transfuziji carskog zvona iz ostataka razbijenog zvona cara Alekseja Mihajloviča (AM) dogodio se 1730. godine, nedugo nakon njezina stupanja na prijestolje. Međutim, trebalo je oko 4 godine da se zapravo počne bacati zvono. Izlio ga je zvonar Ivan Motorin sa sinom Mihailom. Prvi pokušaj bio je neuspješan. A majstor Ivan Matorin umrije ili od nereda, ili od kuge. Godinu dana kasnije, 1735., njegov sin Mihail Motorin ponovio je transfuziju. Taj se pokušaj pokazao uspješnijim, ali kada je zvono još u obradi u rodnoj jami izbio je požar. Prema jednoj verziji, od hladne vode, koja je pala na zvono tijekom gašenja, potonje je napuklo i od njega se odlomio komad težak 12 tona. Zvono je ležalo u zemlji 99 godina prije nego što ga je 1836. podigao i postavio na pijedestal slavni arhitekt Montferrand. Ovdje je kratka osnovna povijest carskog zvona. Visina zvona je 6 m 14 cm, promjer je 6 m 60 cm, ukupna težina je 201 tona 924 kg (12327 funti). U čemu je onda neobičnost spomenutih slika sl.1-3?

Riža. 1. Carsko zvono danas i na gravuri s početka 19. stoljeća.

Riža. 2. Caričin portret na zvonu i gravura.

Riža. 3. Portreti kralja. Kao što možete vidjeti na gravuri, obje glavne figure su ispale savršeno i nisu oštećene, jer su sada na zvonu. Iz kuta u kojem je zvono prikazano, lik na desnoj strani ne bi trebao biti vidljiv, osim što ta dodatna slika sada nedostaje. No, budući da je ista kartuša prikazana iznad glave figure, može se pretpostaviti da je umjetnik namjerno iskrivio perspektivu kako bi na jednoj slici prikazao oba lika. Ova gravura je stavljena u knjigu putnika Edwarda Clarkea, objavljenu 1811., a datirana 1809. Uz cijele figure, jasno je da još uvijek nema kartuše s natpisom, koji se odnosi na odlijevanje zvona pod Anom Ioannovnom. Zašto su nadležni trebali kvariti izgled zvona i kada je to učinjeno? Niska rezolucija onemogućuje detaljno sagledavanje oba portreta, ali ono što je vidljivo više ne odgovara suvremenoj legendi o zvonu. To se posebno odnosi na kraljevski lik s desne strane, gdje je kralj prikazan u turbanu! Lik "Ane Ioannovne", s poteškoćama, ali bi mogao odgovarati trenutnoj legendi. Ali litografija iz 1837. dovodi u sumnju

Riža. 4. Car zvono. Crtež iz života J. I. Bella 1837 Na litografiji je perspektiva slike točno prikazana, a s desne strane nije vidljiv kraljevski lik. Ali lik kraljice izgleda sjajno! Ali ono što iznenađuje jest da se njezina slika razlikuje i od sadašnje na zvonu i od prethodne na gravuri. I već postoji kartuša s natpisom

Riža. 5. Ulomak slike zvona sa ženskim likom na litografiji.

Svoj moderni izgled Car-zvono je dobilo negdje sredinom 19. stoljeća. Budući da je Englez William Spottiswoode 1856. godine vidio zvono i njegove bilješke su objavljene u The Morning Postu 6. svibnja 1857. Opisujući zvono, napominje da bareljefi nisu gotovi, manje-više je izašao samo vrh, sve drugo je uvreda. Odnosno, zvono je do tada već imalo moderan izgled. Što se promijenilo u izgledu carice? Prije svega, ova haljina i sag u gravuri zamijenjeni su šik carskim kaputom iz 18. stoljeća u litografiji, t.j. kad je zvono već bilo podignuto iz jame. Ali nešto se promijenilo u državnoj ideologiji za povijest zvona i bareljefi su opet promijenjeni. Sada je odlučeno jednostavno pokvariti odjeću figura simuliranjem neuspješnog lijevanja. No, glave figura su doživjele ozbiljnu promjenu. Valja pretpostaviti da tijekom prve "restauracije" oni nisu dotaknuti ili bitno promijenjeni te su postali opasni za novu paradigmu. Danas se zna koji je portret uzet kao original za Caričin bareljef. Riječ je o poznatom portretu Ane Ioannovne Luja Carravca sl.6.

Riža. 6. Fragment portreta carice Ane Ioannovne Luja Caravaca (1730.).

Kako bi se postigla portretna sličnost, kruna je potpuno izmijenjena, a obruč joj je spušten na čelo, napravljene su pletenice s ovratnika kaputa, skinuta je čvrsta ogrlica s prsa i formirano snažno poprsje. Anna Ioanovna bila je krupna žena niža od 2 metra. Zbog niske rezolucije nemoguće je procijeniti crte lica. No, očito je da je originalni portret pripadao drugoj osobi. Prerađene su ne samo glavne figure, već i bareljefi iznad njih! Jasno se vidi da se na sadašnjem zvonu nalaze portreti u OKRUGLIM okvirima (barem s likom Krista), dok su na slikama ovalni i približno iste veličine, što se ne može reći za sadašnje. I sami likovi na crtežima izgledaju više svjetovni nego svetački ili duhovni, a lice Spasitelja očito je bez brade i kratke frizure, što naravno ne bi trebalo biti. U natpisu "SVETA ANNA PROROČICA" posljednje slovo u riječi ANNA pokazalo se prekriveno ukrasnim elementom, što se čini malo vjerojatnim za izvorni dizajn.

Pitanje zaslužuje posebnu pozornost - zašto su lijepi tepisi uklonjeni ispod stopala figura? Na prvi pogled bezopasan, ali s likom ruskog grba! A grb, kao što znate, simbol je promjenjiv i svaki je vladar imao svoj ... Podsjetimo da su glavne točke u povijesti zvona opisane u dva natpisa (ukupno ih ima tri) koji se nalaze na njemu . Ti su natpisi tekstualno neovisni i nalaze se na suprotnim stranama zvona. Jedan od njih tvrdi da je za cara Alekseja Mihajloviča izliven izvjesno zvono od 8000 puda, a drugi da je pod caricom Anom Ioanovnom izliveno novo zvono od nekog starog zvona od 8000 puda s dodatkom metala. Prema aktualnoj povijesti ruskih zvona, doista, pod oba ova monarha, izlivana su divovska zvona, a vjeruje se da je sadašnji div izliven iz fragmenata zvona cara AM. A za provjeru ispada da priče o stvaranju ovih zvona izgledaju kao braća blizanci. Poznato je da je svjedok odljeva zvona Alekseja Mihajloviča bio Pavel Alepsky, koji je cijeli proces opisao u svojim bilješkama. Tablica 1 u nastavku uspoređuje glavne trenutke nastanka dvaju zvona na temelju memoara Alepskog i povijesti Car-zvona.

Stol 1.

Zvono AM 1653-4 Car A.M. najprije je pozvao obrtnike iz Austrije i uputio ih da naprave zvono. Tražili su od njega petogodišnji mandat kako bi ga napravio, jer su radovi za njegovu izradu i adaptacije koje su potrebne za to vrlo veliki i nebrojeni. zvono

AI 1735 Grof Munnich dobio je uputu da "u Parizu pronađe vještu osobu kako bi napravio plan zvona sa svim dimenzijama." Munnich se obratio "kraljevskom zlataru i članu Akademije znanosti Germainu, koji je zbog toga cijenjen kao najvještiji mehaničar." “Ovaj umjetnik se iznenadio kada sam mu objavio težinu zvona, pa je isprva mislio da se šalim, ali je, uvjeren u istinitost prijedloga, napravio plan u kojem je povećao težinu rada i njihova cijena do te mjere da je carica odustala od svojih planova.”

„Kažu da se pojavio ruski gospodar, čovjek malog rasta, nevidljiv za sebe, slab, o kojem nitko nije ni razmišljao, i zamolio je cara da mu da samo godinu dana. Prema tim karakteristikama može se pretpostaviti da je osoba već bila stara.

Lijevanje CK povjereno je Ivanu Fedoroviču Motorinu (1660.-1735.), koji je u vrijeme lijevanja zvona imao 74 godine.

Prema riječima Pavla Alepskog, ovo zvono, koje je izlio ruski majstor, ubrzo je puklo zbog jakog zvona i bilo je spušteno.

Prvi pokušaj izlijevanja zvona 1734. bio je neuspješan, peći su procurile.

U ljeto iste 1654. od kuge umire i Danila Danilov, zvonar.

Početkom 1735. umire Ivan Motorin.

Godinu dana kasnije uspješno je izliveno novo zvono.

Kad je umro, a ta rijetka stvar ostala razmažena, pojavio se još jedan majstor od preživjelih od kuge, mladić, malen, krhak, mršav, ispod dvadeset godina, još potpuno bez brade.

Novo zvono odlio je Motorinov sin Fjodor.

Izgrađeno je 5 peći za topljenje metala. U svaku peć je stavljeno 2.500 puda, a samo 12.500 puda.

Taljenje metala za zvono vršilo se u četiri talionice plamene peći postavljene oko jame za lijevanje. Svaka peć je sadržavala do 50 tona metala. oni. 12500 funti! Za Car Kolokol daju se prilično komplicirani izračuni njegove težine: „Od prvog lijevanja ostalo je 14 814 puda 21 funta (242 tone 662 kg) metala, tome je dodano 498 puda 6 funti (8 tona 160 kg). Ukupno je tijekom drugog topljenja bilo 15.312 puda 27 funti (250 tona 822 kg) metala. Ostatak je ispao 2985 funti 8 funti (48 t 898 kg) metala, dakle, minus otpad, izliveno zvono je teško 12 327 funti 19 funti, odnosno 201 t 924 kg. Gubici su iznosili 1,3%”. Uz bakreni otpad od 1,3%, ispada da je težina zvona Alekseja Mihajloviča gotovo jednaka težini Središnjeg komiteta - 12337,5 funti! Malo je vjerojatno da takva podudarnost može biti slučajna. Na gravuri na zvonu nema natpisa, ali bi trebao biti (sva velika zvona imaju natpise)! A ako razmislite o tome, možemo pretpostaviti da lik s bakljom u pozadini, koji pažljivo ispituje nešto, samo prikazuje osobu koja čita tekst. Taj je dojam pojačan u verziji obojene kopije gravure, gdje je autor na zvonu, nasuprot gledatelju, jasnije prikazao nešto nalik na uvojak s ruba svitka s natpisom Sl.7.

Riža. 7. Ulomak gravure u boji; čovjek s bakljom očito čita natpis na zvonu.

U jednoj od ranih studija posvećenih Središnjem komitetu, autor se čudi što je "...lijevanje ovog zvona, iako ne pripada dubokoj antici, prekriveno mrakom iza svega toga...". A onda se žali da nije uspio pronaći originalni projekt za izlijevanje zvona, smatrajući da je arhiv ili izgorio u požaru u Moskvi 1812. ili se nalazi negdje u Sankt Peterburgu. Zašto je bilo potrebno tako mukotrpno mijenjati legendu CK? Je li Centralni komitet rijetkost maskiran u remake? A tko je zapravo bio prikazan na Car-zvonu? Prije 10-ak godina pretpostavio sam da je ženski lik na gravuri pripadao švedskoj kraljici Christini Vasi. Danas, zahvaljujući novim podacima koji su se pojavili, povijest zvona mi se čini potpuno drugačijom... Kao što znate, prije uspona, zvono je bilo u zemlji u ljevaonici opremljenoj za gledanje. U akvarelu Fjodora Aleksejeva iz 1800. godine, ispred kuće, u blizini zvonika Uznesenja, prikazana je ograda, njome je ograđena jama s Centralnim komitetom Sl.8.

sl.8. Ivanovskaya trg u Kremlju. Pogled na zvonik Ivana Velikog. Fedor Aleksejev. 1800-ih godina

O zvoniku nam govore da su ga Francuzi digli u zrak 1812. prilikom povlačenja iz Moskve. Što je od nje ostalo može se vidjeti na staroj litografiji sl.9.

Riža. 9. Pogled na ostatke zvonika Velike Gospe nakon eksplozije. Danas smo obaviješteni da je prema jednoj od verzija razlog sloma Središnjeg odbora pao na njega goruće cjepanice tijekom požara 1735. godine, kada je zvono još bilo u jami za lijevanje. Što je onda od njega moglo ostati nakon pada cijeloga Velikog zvonika u jamu? Međutim, postavlja se još jedno pitanje – tko ga je zapravo digao u zrak i je li uopće dignut u zrak? Priroda položaja ulomaka zvonika ukazuje na smjer udarnog vala prema trgu palače, t.j. od zvona do zgrade. Poznato je da su Francuzi digli Kremlj u zrak u noći 8. na 9. listopada (prema drugim izvorima, od 11. do 12. listopada), ali umjetnik Ivanov Ivan Aleksejevič (1779-1848) na svojoj slici pod naslovom „Protjerivanje neprijatelja iz Moskve od strane odreda lake konjice pod zapovjedništvom general-majora Ilovajskog 4. 10. listopada 1812. godine”, imao je sasvim drugačiju predodžbu o sudbini zvonika u to vrijeme Fig. 10.

Riža. 10. "Protjerivanje iz Moskve 10. listopada 1812. od strane kozaka generala Ilovaiskog 4. Francuza iz odreda maršala Mortiera, koji se spremao dići u zrak Kremlj."

Kao što vidite, prema riječima umjetnika, kada je Kremlj oslobođen od Francuza, zvonik Uznesenja još je bio netaknut. Pitanje je o čemu je umjetnik razmišljao kada je odabrao takvu prirodu za svoju radnju i ispod gravure stavio neviđeno dugačak potpis s točnim datumom ilustriranog događaja?

Ovdje je arhitekt A.N. Bakarev, koji je sudjelovao u obnovi Kremlja, ponavlja Ivanov, ostavljajući crtež s panoramom razaranja

sl.11.

Riža. 11. Kremlj 1812., nakon odlaska Francuza. Crtež arhitekta A. N. Bakareva.

U pozadini slike vidi se toranj zvonika Ivana Velikog, a na njegovoj pozadini kupola još netaknutog Uzvišenog zvonika, kada su zidovi i kule već porušeni...

Vrijedan pažnje je činjenica da su samo dio zidina i kula Kremlja digli Francuzi u zrak, ali niti jedna katedrala nije dignuta u zrak! I iz nekog razloga, pokazalo se da je zvonik Velike Gospe uništen ...

Na temelju navedenog može se pretpostaviti da je Centralni komitet, kao nositelj određene tajne, dignut u zrak nakon oslobođenja Moskve od Francuza (što je moglo uzrokovati i urušavanje zvonika). Budući da je zvono bilo dobro poznato svijetu, odlučili su čuvati tajnu uništenja ... prelivanjem! A kako bi se sačuvala glavna sličnost zvona, novo zvono je očito imalo izrezan komad nalik svom prethodniku, no čini se da nije u potpunosti uspješan (oblik izreza se pokazao drugačijim). Činjenica da slomljeni komad modernog zvona nije mogao biti rezultat banalnih pukotina, kaže, na primjer, voditelj moskovske škole zvonara Ilya Drozdikhin: „Ako pogledate samo zvono, možete vidjeti da rezovi su vrlo ujednačeni. zvono koje puca, njegove pukotine kao da idu kaotično. A ovdje, kao da je od njega odsječena jedna kriška".

Prva slika Centralnog komiteta stavljena je u knjigu Jonasa Henveya (Jonas Hanway) 1753. . Slika je shematski bez dekora, ali s demonstracijom oblika slomljene rupe. Sličnu sliku postavio je J. Lecoent de Lavoe u svojoj knjizi "Opis Moskve", 1835. Sl.12.

sl.12. Centralni komitet iz knjige iz 1753. (lijevo) i iz knjige iz 1835. godine.

Uspoređujući ove crteže, nije teško uočiti razliku ne samo u obliku "izreza", već i u obliku samih zvona. Štoviše, "izrez" i oblik zvona na crtežu iz 1753. više su u skladu s gravurom iz 1809. nego sa sadašnjim originalom.

Prošlo je tek nekoliko godina od točenja zvona, a nešto se promijenilo u pogledima na prošlost, zvono je ponovno prestalo zadovoljavati novu legendu. Ali sada su ga odlučili ne izlijevati, već su njegov dekor podvrgli ponovnom kovanju, dok je, očito zbog velike složenosti takvog posla, na dio odjeće figura jednostavno zavaren dodatni sloj metala, imitirajući neuspješno lijevanje. Na donjem rubu gornjeg friza vidi se koliko je metala posječeno da bi se formirali novi bareljefi Sl.13.

Riža. 13. Ulomak ruba gornjeg friza CK.

O tome kada je zvono izliveno, može se pretpostaviti na temelju povijesti još jednog velikog zvona - Velike Gospe, koje je visjelo na istoimenom zvoniku. Poginuo je u njezinoj eksploziji, a brojne gravure prikazuju njegove ulomke Sl.14.

Riža. 14. Analiza ruševina Uznesenja zvonika. Crtež i litografija Jamesa Johna Thomasa. Prva četvrtina 19. stoljeća.

U donjem desnom kutu prikazani su ostaci zvona Velike Gospe. Njegova povijest nije ništa manje tajanstvena i tragična od povijesti Centralnog komiteta. Ne ulazeći ovdje u detalje, navest ću natpis koji krasi današnji primjerak: “U ljeto stvaranja svijeta 7325 od utjelovljenja Boga Riječi 1817, mjeseca Junija 22. dana, po zapovijedi Najpobožniji veliki suveren i samodržac cijele Rusije Aleksandar Pavlovič ... za sretan i slavan završetak strašnih i krvavih ratova i uspostavu trajnog mira u cijeloj Europi, ovo zvono će se preliti iz starog, spojeno u 1760., ali 1812. oštećen padom nekadašnjeg zvonika, koji je raznio izbezumljeni Gallus, koji je provalio u Rusiju s dvadeset jezika, kada su, kažnjeni od ljutog Gospodara Vojska, s čijim su se imenom i svetištem usudili zavaditi, pohrlili su bježati iz sijevačkog kapitala od gnjeva i bijesa Božjega. Neprijatelji svetosti i čovječanstva, silom Božjom posvuda su progonjeni i razbijeni, svojim su leševima prekrili cijeli prostor od sjetvene prijestolnice do samih granica Rusije, i jedva da se mali dio njih mogao spasiti..." .

Natpis je, kao što vidimo, domoljubni, ali SVE je kriv poraženi "bijesni Gallus", loše je biti poražen. A navodno je 1817. izliveno veliko zvono Velike Gospe. Ali ovaj datum nije jednoznačan. Tako je poznati pisac, novinar i poznavatelj ruske antike Pylyaev M.I. (1842.-1899.), u svom radu o povijesnim zvonima, kao datum njegovog lijevanja navodi se 1819. godina. Rješenje dileme nalazimo u povijesnom vodiču po Moskvi, gdje se, pri opisu povijesti uspona Centralnog komiteta, posebno kaže: „... Pročitajmo natpise otkrivene na njemu prilikom čišćenja 1817. ...". Odnosno, prvi put su natpisi na Car-zvonu postali poznati tek 1817. godine, kao rezultat njegovog čišćenja neposredno nakon lijevanja. A kao što možete vidjeti na gravuri iz 1809., zvono je već bilo čisto i dostupno za potpuni pregled. Zvono Velike Gospe, izliveno 1819. godine, namjerno je označeno lažnim datumom.

I tako, na temelju gore navedenog, možemo pretpostaviti:

1. Carsko zvono je remake, predstavljen kao rijetkost.
2. Prethodnik Centralnog komiteta uništen je nedugo nakon oslobođenja Moskve od Francuza.
3. Zvonik Velike Gospe nije dignuo u zrak Napoleon.
4. Sadašnje Carsko zvono izliveno je 1817.
5. Nekoliko godina nakon podizanja zvona, njegov je dekor doživio izmjene.

O čemu, dakle, šuti najveće zvono na svijetu?

Car-zvono nikada nije zvonilo, ali je postalo, možda, najpoznatije zvono na svijetu. I to ne samo zbog impresivnih dimenzija, već i zbog svoje težine koja iznosi oko 202 tone. Ali to nisu sve njegove zasluge: naš div impresionira svojim vanjskim dekorom, a da ne spominjemo povijest stvaranja - zanimljiva, nevjerojatna, jedinstvena i negdje još neistražena. Dotaknuti Car-zvono znači dodirnuti samu povijest, a fotografiranje s njim za uspomenu jednako je putovanju u prošlost: čini se da ste u dalekoj prošlosti...

Car zvono i Arhanđelova katedrala na Katedralnom trgu u Kremlju

Povijest stvaranja

Car-zvono u obliku u kakvom ga vidimo danas postoji stoljeće i pol. No, da budemo objektivni, kronika ove jedinstvene atrakcije počinje s erom cara Ivana III Vasiljeviča, koji je vladao u Rusiji od 1462. do 1505. godine. Tijekom njegova mandata pojavilo se najveće zvono za ta vremena, teško 8 tona. Kada je njegov sin Vasilij III stupio na prijestolje, naredio je da se izlije "svoje" zvono, koje bi bilo superiornije od očevog - teško 16 tona. Sve je to nalikovalo na nekakvo natjecanje: čije će zvono biti veće.

Kada je Ivan IV, zvani Grozni, došao na vlast, odlučio je držati korak s ocem i djedom i otišao još dalje, naredivši da se izlije zvono od 35 tona. Ali ova vrijednost nije bila granica. Svoj doprinos "proizvodnji zvona" odlučio je dati car Aleksej Mihajlovič, nadimak Najtiši, koji je 1654. godine naredio izlijevanje novog diva, teškog čak 128 tona i ukrašavanja hrama Ivana Velikog u Kremlju. Jao, nakon nekog vremena ovo je zvono palo i puklo, očito nesposobno izdržati vlastitu težinu.

Carica Anna Ioannovna odlučila je nadmašiti sve svoje prethodnike i, u spomen na njezinu vladavinu, naredila je da se iz olupine prijašnjeg izlije novo zvono, uz povećanje količine metala na 160 tona (10 tisuća funti). Godine 1730. počela se ostvarivati ​​ideja carice. Istina, u početku mnogi nisu vjerovali u stvarnost projekta, pogotovo ako uzmemo u obzir da nisu svi majstori bili spremni preuzeti takav posao. Jedan od onih koji su odbili bio je poznati francuski mehaničar Germain. Dobivši takvu ponudu, čak je pomislio da su ga odlučili izigrati. Francuz nije mogao zamisliti kako se može napraviti tako impresivno zvono.

No, ruski majstor Ivan Motorin nije nadvladao nikakve sumnje - bio je siguran u svoje sposobnosti i odmah je pristao. Počeo je raditi na Caričinom zvonu izradom probnog modela od 12 puda. Istodobno je sve svoje crteže i skice poslao u Sankt Peterburg, ne zaboravljajući opisati shemu za podizanje budućeg diva. Nakon što je projekt odobren na najvišoj razini, majstor je počeo proizvoditi Car Bell.

Rad na njegovoj izradi trajao je više od godinu i pol dana, a 25. studenog 1735. godine izliven je grandiozni proizvod. Formiranje Car-zvona izvedeno je na Ivanovskom trgu, u rupi posebno iskopanoj za tu svrhu, dubokoj 10 metara. Istina, postojao je rizik da kućište ne može izdržati masu rastaljenog metala, pa su kotači odlučili igrati na sigurno: prostor između jame za lijevanje i oblika zvona bio je prekriven pažljivo zbijenom zemljom.

Nažalost, I. Motorin nije doživio završetak radova, a njegovo životno djelo nastavio je sin Mihail. Završno taljenje metala obavljeno je u četiri peći za taljenje i trajalo je ukupno gotovo dva dana. Sam casting je trajao nešto više od sat vremena. Mnogi turisti, usput, zainteresirani su za: kakav je sastav ove legure? Prema provedenoj laboratorijskoj analizi, Car-zvono je uglavnom sastavljeno od bakra (84,51%). Analiza je pokazala i prisutnost kositra (13,21%), sumpora (1,25%). Svoje mjesto u leguri našli su i plemeniti metali: ima 72 odnosno 525 kg zlata i srebra u postocima - 0,036% i 0,25%.

Kad se čudotvorno zvono ohladilo, počelo je kovanje. Za to je div stavljen u jamu, podignut na metalnu rešetku, koja je, zauzvrat, počivala na dvanaest hrastovih hrpa zabijenih u zemlju. Na vrhu jame "okrunjen" drveni strop. Vrijedi napomenuti da je na stvaranju ovog monumentalnog proizvoda ukupno radilo dvjestotinjak ljudi - kovači i kipari, rezbari i bravari, stolari i mnogi drugi.

Kada su svi radovi bili završeni, već je bilo potrebno podignuti Car-zvono na površinu, ali to jednostavno nisu mogli učiniti, a kolos je ostao ležati u jami. A dvije godine kasnije, nažalost, izbio je jak požar koji je ovo čudo ljevaoničke umjetnosti mogao otopiti do temelja. Da se to ne bi dogodilo, Car-zvono je polilo vodom. Međutim, sačuvati ga na sigurnom, nažalost, nije uspjelo. Iako se nije otopio, na mnogim je mjestima popucao – izbrojano ih je jedanaest. I s njega je otpao impresivan ulomak težak preko 11 tona.

Nećete vjerovati, ali Car-zvono, koje je trebalo proslaviti vladavinu Ane Ioannovne, četvrte kćeri cara Ivana V. - on je, inače, bio brat cara Petra I, pa čak i njegov suradnik. vladar - bio u jami ... stoljeće. Zašto tako dugo? Jednostavno nisu mogli pronaći način da ga izvuku na površinu. I ne zna se koliko bi još dugo proizvod stajao na ovom mjestu da nije Auguste Montferrand, tvorac katedrale sv. Izaka i Aleksandrovskog stupa u Sankt Peterburgu. Razvio je sofisticirane uređaje, zahvaljujući kojima je jedinstveni spomenik ruske ljevaonice još uvijek izvučen na površinu i postavljen na postolje od bijelog kamena.

Značajke vanjskog uređenja

Postolje ispod proizvoda stvoreno je prema projektu istog Montferranda. Vrh Car-zvona okrunjen je bakrenom kuglom s pozlaćenim križem, što je također izrada francuskog arhitekta, koji se, inače, na ruski način zvao August Avgustovič, ponekad August Antonovič.

Carsko zvono je izvanredno ne samo po svojoj ogromnoj veličini, već i po svojoj ljepoti oblika i fino nacrtanim bareljefima koji prikazuju cara Alekseja Mihajloviča i caricu Anu Janovnu. Osim toga, ovdje možemo vidjeti barokni cvjetni ornament na pojasevima i kartušama, koji prikazuje kršćanske svece: Isusa Krista s Djevicom Marijom, apostola Petra i Ivana Krstitelja.

Također je vrijedna pažnje i mrežasta rešetka u obliku dijamanta s cvjetovima rozetama s četiri latice i drugim cvjetnim motivima. Prekrasan, majstorski izveden dekor, doslovno fascinira. Također na Car zvonu su natpisi iz kojih možete saznati neke značajne činjenice iz povijesti njegova nastanka. Dakle, u donjem dijelu, ispod slike carice, u okruglom medaljonu možete pročitati natpis: "Ruski majstor Ivan Fedorov, sin Motorin, izlio je ovo zvono sa svojim sinom Mihailom Motorinom."

Turisti tijekom izleta često su zainteresirani: zašto je ne samo ona, već i Aleksej Mihajlovič prikazan na zvonu, koje je izliveno po nalogu Ane Ioannovne? Kakve veze ima drugi car iz dinastije Romanov, koji je vladao u drugoj polovici 17. stoljeća, s "umisao" carice, čija je era pala na prvu polovicu sljedećeg stoljeća? Podsjetimo da je Car-zvono napravljeno od starog zvona izlivenog za vrijeme vladavine Alekseja Mihajloviča. Kralj u punoj veličini u punoj odjeći, sa žezlom i kuglom u rukama služi kao podsjetnik na ovu povijesnu činjenicu.

Ali ime kipara koji je stvorio nevjerojatan ornamentalni ukras Car-zvona s vremenom je zaboravljeno. Spominjala su se samo imena Petra Galkina, Vasilija Kobeleva, Petra Serebrjakova i Petra Kohteva, poznatih u to vrijeme kao majstori na pijedestalima. Međutim, oni su bili samo pomoćnici nepoznatom majstoru. A da nije bilo arhivske građe koju je otkrila kustosica, viša znanstvenica u muzejima Moskovskog Kremlja Inna Kostina, možda ne bi bilo moguće saznati tko je taj kipar do sada. Ali sada ga poznajemo i možemo ga imenovati - ovo je Fedor Medvedev.

Legenda o carskom zvonu

Ova nevjerojatna legenda nas vodi... kamo mislite? Krajem 17. - početkom 18. stoljeća, odnosno u doba Petra Velikog. Tada je, prema legendi, izlivena ova svjetski poznata znamenitost.

Radnja legende je ova. Pobijedivši u Poltavskoj bitci, car se vratio u Moskvu sa svojom vojskom, a u čast povijesnog trijumfa nad Šveđanima u glavnom gradu zazvonila su sva zvona. Samo jedno zvono je "odbilo" dati glas, a mislim da ste već pogodili koje. Zvonari su se svim silama trudili da mu protresu jezik, ali uzalud. Petar I. se ozbiljno naljutio i poslao četu vojnih ljudi da im pomognu. Samo od toga nije bilo ništa - njihov trud doveo je do toga da se Car-zvonu otkinuo jezik, nikad nije zazvonio. Narod, saznavši za to, prikladno je primijetio da je zvono tvrdoglavije od samog vladara.

Poznat po svojoj tvrdoj ćudi, Petar se još više razbjesnio, te je, uzevši u ruku batinu, koju je navodno oduzeo švedskom kralju Karlu XII, svom snagom udario u zvono. Udarac se pokazao toliko jakim da se cijeli komad odlomio od proizvoda, a on je sam, užasno zujanje i počevši vibrirati, pao kroz zemlju - i, u doslovnom smislu. Starovjerci i sektaši su to vidjeli kao svojevrsni znak i odlučili da će Car-zvono, ako ikada bude na površini i zazvonilo, biti na dan posljednjeg suda.

Godine 1941., kada je počeo Veliki Domovinski rat, a neprijatelj je napredovao prema Moskvi, komunikacijsko središte pukovnije Kremlj nalazilo se unutar Car-zvona. Kako bi potamnio sjaj diva i skrenuo pozornost njemačkih bombardera, prekriven je posebnom bojom.

Već dugi niz godina postoje prijedlozi da se Car Bell koristi za namjeravanu svrhu, a za to ga samo treba zalemiti. Stručnjaci, međutim, uvjeravaju da će sav posao biti uzaludan, jer, po njihovom mišljenju, od ovog diva neće biti moguće dobiti jasan zvuk.

Posjet Carskom zvonu

Ulaz na teritorij moskovskog Kremlja obavlja se svakodnevno od 10 do 17 sati, osim četvrtka.

Pojedinačna ulaznica za posjet arhitektonskoj cjelini Katedralnog trga košta 500 rubalja, za studente i umirovljenike, osobe do 16 godina i povlaštene kategorije građana Kremlj posjećuju besplatno. Uz posjet Car-zvonu i Car-topu, jedna ulaznica omogućuje razgledanje katedrale Uznesenja, Arkanđela, Navještenja, crkve Položenja ogrtača, Patrijaršijskih odaja s crkvom dvanaest apostola, kao i nekoliko stalnih i aktualnih izložbi

Kako doći tamo

Idite metroom do Aleksandrovog vrta, koji se nalazi u blizini zidina Moskovskog Kremlja, i siđite. Ovdje, u blizini stanice metroa, nalaze se blagajne do Kremlja.

Nakon što ste kupili kartu, popnite se do kule Kutafya, zatim prijeđite most i, prošavši Trojstvo kulu, nađite se na teritoriju Kremlja. Sada treba doći do Senatskog trga, skrenuti desno i krenuti prema zvoniku Ivana Velikog. Prolazeći pored Carskog topa, s druge strane vidjet ćete ovo jedinstveno remek-djelo ruskog umjetničkog lijevanja - Car-zvono.