Kako dobiti hotel besplatno ako imate dugi odmor. Dugi odmor u Abu Dhabiju: zašto niste uspjeli uštedjeti? Transfer više od 12 sati

Ako nikada niste letjeli tranzitnim letom, vjerojatno ste zabrinuti i imate hrpu pitanja u glavi. Da se prestanemo brinuti, pokušajmo shvatiti kako funkcionira transfer let. Zapravo, nije sve tako strašno kao što se na prvi pogled čini. Odvojite malo vremena za čitanje ovog članka i tada ćete moći iskoristiti sve prednosti ovakvih letova.

• Prvo, tranzitni letovi često su jeftiniji od direktnih letova - oni stvarno omogućuju pristojnu uštedu.
• Drugo, neka mjesta jednostavno nemaju izravne letove. To znači da, da bi putnik mogao doći do takvih mjesta, mora moći letjeti u tranzitu.

Transfer let. Kako je tranzit

Dakle, idemo odmah od početka. Prije svega, razjasnimo razlike između izravnog i tranzitnog leta.

Što je izravni let? Ovo je let kada letite jednim zrakoplovom od zračne luke polaska do odredišne ​​zračne luke.

Što je povezni let? To je kada do odredišta letite s nekoliko zrakoplova, obično dva. Inače, možete reći da tijekom vašeg putovanja postoji međustajanje u tranzitnoj zračnoj luci, tijekom kojeg se prebacujete iz jednog zrakoplova u drugi i nastavljate svoj let.

Sada se pozabavimo detaljima. Činjenica je da postoji nekoliko vrsta tranzitnih letova. A kada kupujete kartu, trebali biste jasno razumjeti kakvu vrstu transfera imate.

Vrste tranzita ovisno o tome čime letimo

1. Let zrakoplovom iste zračne tvrtke ili partnerskih zračnih prijevoznika

Sve dijelove leta izvodi jedan zrakoplovni prijevoznik ili partnerski zračni prijevoznici koji međusobno surađuju.

• Na primjer, ukrcate se u prvi avion Aeroflota i stignete u tranzitnu zračnu luku, gdje se presjedate u drugi zrakoplov koji također pripada Aeroflotu.

• Još jedan primjer. U tranzitnu zračnu luku dolazite prvim zrakoplovom u vlasništvu Aeroflota i prelazite u drugi zrakoplov u vlasništvu Aeroflotova partnera, Air Berlina. Ove zračne tvrtke međusobno surađuju.

Prednosti takav tranzitni let je da niste vi, nego zračne tvrtke odgovorne za vaš transfer: na primjer, oni omogućuju dovoljno vremena za prelazak s jednog zrakoplova na drugi. A ako iz nekog razloga do transfera nije došlo (na primjer, prvi avion je kasnio, a drugi je već poletio), tada će vas zračni prijevoznici morati staviti na sljedeći dostupni let.

S takvim tranzitom u rukama imate jednu itinerarnicu u kojoj su uključena oba vaša leta.

2. Let na zrakoplovima različitih zračnih prijevoznika koji nisu međusobno povezani

Kako funkcionira transfer let s ovom opcijom i koji je njezin glavni nedostatak? Prvi let obavlja zrakoplovna tvrtka koja nema veze s zračnom tvrtkom koja obavlja drugi let. Drugim riječima, ova dva leta su neovisna jedan o drugom, a avioprijevoznici međusobno ne surađuju na ovoj ruti.

S ovom vrstom tranzita imate dvije potvrde o itineraru za svaki let posebno.

nedostatke takav tranzitni let je da za vezu i transfer nisu odgovorni zračni prijevoznici, već samo vi. Na sreću, tražilica u pravilu ne izdaje takve letove, ali možete ih sami dogovoriti ako želite.

Vrste tranzita ovisno o tome "gdje vršimo transfer"

S prvom vrlo važnom točkom shvatili smo. Pokušajmo se sada pozabaviti drugom točkom - vrstom tranzita. Ovisi kako će općenito proći transplantacija.

3. Transfer na istom terminalu zračne luke

Kako u ovom slučaju funkcionira transfer let? Ovdje je sve jednostavno. Izašli ste iz prvog zrakoplova na terminal zračne luke. Sada s istog terminala slijećete u drugi avion. Za takvu transplantaciju potrebno je malo vremena.

4. Prijenos s prijenosom na drugi terminal

Ova opcija je malo teža. Iz prvog zrakoplova sišli ste do terminala zračne luke, ali se ukrcaj u drugi zrakoplov odvija u drugom terminalu, na koji se još treba premjestiti. Trebat će malo više vremena da se orijentirate i premjestite (premjestite) na drugi terminal. Ali općenito, ova je opcija prilično česta i otklanjana je u zračnim lukama.

5. Transfer s transferom do druge zračne luke

Kako s ovom opcijom funkcionira povezni let? Najteži tranzit. Da biste se ukrcali na drugi zrakoplov, morat ćete se preseliti u drugu zračnu luku. Potrebno je položiti puno više vremena, a unaprijed detaljno saznati kako doći do zračne luke, te pitati kako to funkcionira.

Vrste tranzita ovisno o tome hoće li se "napustiti ili ne napustiti tranzitnu zonu"

6. Nema potrebe napuštati tranzitno područje

Ne morate napustiti tranzitnu zonu da biste se ukrcali u drugi avion. Ovaj prijenos ima mnoge prednosti. Prvo, potrebno je manje vremena za transplantaciju. Drugo, ne morate izraditi tranzitnu vizu ako umjesto vas letite kroz zemlju s vizom.

7. Potrebno je napustiti tranzitno područje

Kako funkcionira transferni let pri napuštanju tranzitne zone? Ovaj slučaj je puno kompliciraniji i zahtijeva posebnu pažnju i pripremu prije leta. Ova je opcija moguća ako se, na primjer, trebate preseliti iz jedne zračne luke u drugu. Ne zaboravite da je uz sve to potrebno obratiti posebnu pozornost na vizna pravila tranzitne zemlje i, eventualno, dobiti tranzitnu vizu.

Postoje zemlje koje imaju posebna pravila tranzita. Na primjer, u Sjedinjenim Državama, za svaki međunarodni transfer, putnici moraju napustiti tranzitnu zonu, za što moraju imati tranzitnu vizu.

Opće upute za spajanje letova

Nažalost, nemoguće je napisati jednu uputu za sve slučajeve, jer svaka konkretna transplantacija zahtijeva zasebno razmatranje. Ovisi o mnogim čimbenicima: tranzitnim zemljama, zračnim prijevoznicima, zračnoj luci, vremenu veze i tako dalje. Međutim, možemo ponuditi upute koje će vam pomoći da shvatite kako let s presjedanjem funkcionira u vašem konkretnom slučaju leta.

Dakle, pronašli ste kartu koja je primamljiva po cijeni, ali ima transfer. Kako sada postupiti.

1. Odredite tko upravlja povezujućim letovima

• Jedna zrakoplovna kompanija (odlično).
• Partner Airlines (izvrsno).
• Zračne tvrtke koje nisu međusobno povezane (nije najbolja opcija).

2. Odredite kako se transplantacija odvija

• U istom terminalu (odlično).
• U drugom terminalu (Dobro).
• U drugoj zračnoj luci (nije najbolja opcija).

3. Koliko itinerera ćete imati pri ruci

• Jedan, ima dva spojena leta registrirana zajedno (odlično).
• Dva. Svaki od povezujućih letova registriran je u zasebnoj potvrdi (nije najbolja opcija).

4. Kako će vaša prtljaga biti dostavljena do konačnog odredišta?

• Pitanja vezana uz prtljagu izdvojili smo u zasebnom članku.

5. Kontaktiramo zračnu tvrtku koja obavlja let kako bismo razjasnili pojedinosti: kako let s presjedanjem funkcionira posebno za ovaj let

• Kako biste pronašli koordinate avioprijevoznika, potrebno je kliknuti gumb "Kupi" u retku s podacima o karti koju ste odabrali, a koju vam je dala tražilica. Zatim ćete biti preusmjereni na web stranicu zračne tvrtke. Ako agencija nastupa kao prodavač, pametno je nazvati ih. Agencija vam u pravilu ne može dati informaciju o letskoj vezi, ali od njih možete dobiti broj telefona ili email adresu avioprijevoznika koji leti.
• Osoblje zrakoplovne tvrtke će vam detaljno reći kako će se odvijati proces prijenosa i koje bi vaše radnje trebale biti.
• Prije razgovora preporučamo da sve potrebne podatke o letu, kao i pitanja koja želite postaviti, zapišete na komad papira kako ne biste propustili ništa važno.

Za one koji prvi put žele letjeti u tranzitu, svakako pročitajte naše preporuke.

• Prvi put ne birajte složene tranzitne letove. Počnite s jednostavnim transferima: na primjer, uopće nemojte razmišljati o letovima u kojima se morate sami preseliti iz jedne zračne luke u drugu. S vremenom ćete se udobno smjestiti, steći dovoljno iskustva i moći ćete sami planirati teške rute.
• Prvi put ne brinite, uzmite u obzir samo letove na kojima dijelove leta u potpunosti obavlja ista zračna tvrtka ili partnerske zrakoplovne tvrtke. Zapravo, većina tranzitnih letova koje izdaje tražilica upravo je takva.
• Prvi put uzeti u obzir samo letove na kojima ima dovoljno vremena između transfera. Na primjer, potražite one kojima je prolaz dat više od dva sata. A ako ste još uvijek zabrinuti, potražite one u kojima je pauza između letova tri ili čak pet sati.
• Prvi put, na primjer, razmotrite transplantacije samo u zemljama u kojima vam nije potrebna viza ili ste sigurni da vam viza nije potrebna za transplantaciju.

Ako ste odabrali neizravni let, onda to znači da ćete morati letjeti s presjedanjem. Za one koji se još uvijek boje transplantacija ili ne znaju sve o njima, pokušat ću ih riješiti.

Ako letite s presjedanjem, tada se krećete iz grada A u grad B, dok slijećete u potpuno drugi grad na putu do točke B. U tom slučaju izlazite iz aviona, odlazite u zračnu luku, a zatim ukrcaj na drugi avion. Naravno, ukupno vrijeme leta za let s presjedanjem se povećava. Ali karta, u pravilu, postaje jeftinija.

A do nekih mjesta na ovom svijetu jednostavno je nemoguće doći bez presjedanja. Stoga, ako ćete uopće letjeti, trebate znati što više o transferima unaprijed.

"Prijenos" se također može nazivati ​​"Pristajanje" ili "Prijenos" (rijetko "Tranzit"). Osim toga, na svakoj zračnoj luci na svijetu bit će natpis na engleskom, po kojem će biti moguće razumjeti gdje trebate ići da biste došli do transfera, a ne slučajno napustili zračnu luku - potražite natpise "Transfer" ili "Let Transfers" ili "Let Connections" ili "Connecting Flights" (ili rijetko "Tranzit").

Još jednom o terminologiji.

Prijenos je promjena daske tijekom leta s jedne točke na drugu pomoću 2 ili više krakova.

Što je rame leta?

Odsjek leta je dio rute koji se izvodi bez slijetanja zrakoplova. Prema tome, ako vaša karta ima samo 1 rame, ovo je direktan let. Ako 2 ili više, onda letite s presjedanjem (na kraju krajeva, zrakoplov slijeće i izlazi iz zrakoplova).

Važne točke prijenosa:

1. Transfer unutar jednog terminala jedne zračne luke.

Ovdje je sve jednostavno. Na primjer, dolazite u zračnu luku Sheremetyevo (Terminal F) i odlazite iz zračne luke Sheremetyevo (Terminal F). U ovom slučaju sve će ići lako i jednostavno. Nakon izlaska iz zrakoplova trebat ćete pratiti znakove "Transfer" i slično.

Ovi znakovi odvest će vas ili do glavne dvorane za polazak ili do posebnog prostora za tranzitne putnike. Tamo ćete morati pronaći semafor/zaslon na kojem su naznačena vremena polaska letova, brojevi letova i vrata za ukrcaj. Zatim idite na željeni izlaz (broj izlaza ste pronašli na semaforu / zaslonu) i pričekajte ukrcaj na let.

Takva transplantacija traje najmanje vremena.

Obavlja li se transfer u istoj zračnoj luci/terminalu, morate saznati ili prilikom kupnje avio karte ili ga pronaći u obliku avio karte koja vam je izdana. Ako terminal za odlazak nije naveden na karti, tijekom dana prije polaska morat ćete otići na web stranicu zračne luke u kojoj se obavlja transfer i pogledati tablu dolazaka i odlazaka (ili unijeti broj leta). Potrebno je provjeriti, naravno, oba leta. Budući da morate paziti da se dolazak jednog leta i odlazak drugog leta odvija u istom terminalu.

Ako se vaš transfer odvija u malom gradu/zračnoj luci, tada najvjerojatnije postoji samo 1 terminal u ovoj zračnoj luci. Takve su zračne luke, primjerice, u Rigi, Vilniusu i Tallinnu.

*mala i ugodna zračna luka Tallinn

Ali i ovdje postoje zamke. Postoje male zračne luke bez tranzitne zone. Na primjer, ista zračna luka u Tallinnu.

To znači da ako letite iz Rusije preko Tallinna u državu bez viza, i dalje vam je potrebna schengenska viza, jer ćete odmah po izlasku iz zrakoplova morati proći carinu.

Ovo nije ni dobro ni loše. Jednostavno, ako nemate tranzitnu državnu vizu, prilikom kupovine zrakoplovne karte trebate provjeriti na kojoj se zračnoj luci odvija transfer i postoji li tamo tranzitna zona. Takve informacije o bilo kojoj zračnoj luci lako je pronaći na internetu.

2. Transferi se odvijaju na različitim terminalima, pa čak i u različitim zračnim lukama

Stvari su složenije ako saznate da karta u zračnoj luci ili terminalu dolaska i odlaska, u gradu vašeg transfera, sadrži različite vrijednosti.

Uzmimo moskovsku zračnu luku Šeremetjevo kao prvi primjer:

U Moskvi Sheremetyevo možete letjeti, na primjer, do terminala F, a odletjeti s terminala D. Čini se da postoje različiti terminali, ali kada odete na web stranicu zračne luke i pogledate službenu kartu zračne luke, vidjet ćete odmah shvatiti da neće biti problema. U ovom slučaju terminali, iako različiti, nalaze se na istom mjestu, jedna su skupina zgrada i međusobno su povezani. Stoga, u ovom slučaju, jednostavno morate provesti neko vrijeme hodajući od jednog terminala do drugog. I, najvjerojatnije, morat ćete ponovno proći kroz sigurnosnu službu.

Ali ako dođete, na primjer, na terminal C, a odete s terminala D, onda sve postaje kompliciranije. Kao što možete vidjeti iz dijagrama, terminali se nalaze na različitim stranama piste, što znači da ćete morati nekako doći od jednog terminala do drugog. I to neće biti samo lagana vožnja.

Odmah želim napomenuti da u svijetu postoji dosta zračnih luka gdje morate doći od jednog terminala do drugog javnim prijevozom ili taksijem.

U slučaju zračne luke Šeremetjevo, autobus vozi od terminala C do terminala F svakih pola sata. Ide 10-20 minuta. To jest, za takvu transplantaciju morate položiti najmanje 2 sata vremena.

U nekim zračnim lukama, poput Frankfurta na Majni, mini-vlak vozi monorail između terminala. U svakom slučaju, različiti terminali znače da, prvo, morate znati kako doći s jednog terminala na drugi (ove je informacije lako pronaći na web stranici zračne luke ili na raznim forumima), a kao drugo, da vaš transfer mora trajati najmanje par sati.

Ali to nije sve.

Stvari su još zabavnije ako vaš transfer uključuje promjenu zračne luke.

Na primjer, opet, lako je uzeti moskovsko zrakoplovno čvorište koje ima čak 3 velike zračne luke. I svi se nalaze na različitim stranama Moskve. Ako dolazite u Vnukovo i vaš sljedeći let je iz Domodedova, tada vaše vrijeme presjedanja mora biti najmanje 4 sata. Općenito, to vam neće stvoriti nikakve dodatne probleme. Samo vrijeme košta. Ako ste državljanin Rusije.

Ali opet, ako ste državljanin Rusije i imat ćete transfer na različitim zračnim lukama u drugoj zemlji. Ovo je dobar razlog za provjeru viznih propisa određene zemlje.

Zamislite da letite iz Moskve za Rio de Janeiro s presjedanjem u Frankfurtu. Ako se transfer odvija unutar ove zračne luke, tada vam nisu potrebne nikakve vize.

Sada zamislimo da ste htjeli uštedjeti novac i pronašli jeftine letove za Rio s presjedanjem u Madridu, a odjednom se ispostavilo da stižete na aerodrom Girona-Costa Brava, koji se nalazi 90 kilometara od Barcelone, i letite za Rio od zračne luke "El Prat Barcelona". To ne znači samo da ćete za transfer morati putovati oko 100 km (što je, inače, vrlo jednostavno napraviti, za samo 2 sata s jednim autobusnim transferom), nego i da ćete morati dobiti schengensku vizu za takav transfer. A to može i izravnati vašu uštedu i zakomplicirati putovanje zbog potrebe za dobivanjem vize.

Google lako pronalazi rute od jedne do druge zračne luke javnim prijevozom:

Ako već imate vizu, onda nema problema.

Inače, o zračnoj luci "El Prat Barcelona".

Čak i ako imate transfer samo unutar ove jedne zračne luke, ali na različitim terminalima ... ipak morate dobiti vizu, budući da se terminali ove zračne luke nalaze na suprotnim stranama piste (gotovo kao u Šeremetjevu) i međusobno su povezani besplatnom autobusnom porukom. A to znači da ćete morati napustiti zračnu luku, te stoga kročiti na španjolsko tlo, koje je teritorij Schengenskog sporazuma :) Dakle, opet vam treba schengenska viza.

Moguće je da se u ovim primjerima sve čini komplicirano. Pa ipak, sve je puno jednostavnije. Gledam različite primjere. U vašoj situaciji morat ćete provjeriti samo jednu kartu. Po mogućnosti prije kupnje :) A ako ste zadovoljni uvjetima transfera - kupite kartu. Ili odaberite drugu kartu.

Ako je u već kupljenoj karti pronađen težak transfer - samo pogledamo što je potrebno učiniti za takav transfer, na internetu pronađemo kako doći s jedne točke na drugu i voila! :) Sve je lakše nego što se čini. A u svakom slučaju, takve se situacije uvijek lako rješavaju. Iako zahtijeva dodatne geste, ne poričem :)

No, uostalom, samostalno putovanje u početku zahtijeva pokrete vašeg tijela :) Zato ispada jeftinije i zanimljivije!

Osim toga, prijenos u različitim zračnim lukama nije uvijek težak i težak.

Uostalom, takva transplantacija može biti početak dobrog odn. U istom primjeru o Gironi i Barceloni - za neke će to biti iscrpljujući transfer, a za druge možda još 2 prelijepa španjolska grada na putu do Brazila. Sve ovisi o vašim ukusima i željama.

3. Ukrcajna karta

Gotovo uvijek, na pultu za prijavu na prvu zračnu luku polaska, bit ćete odmah prijavljeni do kraja rute i izdavati propusnice za ukrcaj za sve letove.

Možda nećete biti prijavljeni za daljnje letove ako vaš stanka traje dulje od 24 sata. Ako dijete s vama leti bez sjedala, možda nećete biti prijavljeni za daljnje letove. Ako ste kupili dvije odvojene karte, ako se transfer odvija u različitim terminalima ili različitim zračnim lukama, također se možete prijaviti samo za prvi let.

To vas ne sprječava da samostalno prođete online prijavu za svaki let posebno. Ako to ne uspije, onda nema problema. Odmah u zračnoj luci polaska nakon transfera, otiđite na šalter za prijavu i prijavite se kao i obično! To je sve :)

Da, tako je jednostavno.

Usput, neke jeftine zrakoplovne tvrtke ne prodaju karte s presjedanjima čak ni za vlastite letove. Odnosno, mogu prodati samo 2 odvojene karte. Tako, na primjer, radi WizzAir, koji leti iz Moskve za Mađarsku. A također ne daju tranzitne hale. To jest, prema njihovim kartama, u svakom slučaju morate proći granicu, predočiti schengensku vizu i ponovno se prijaviti na drugi let na pultu za prijavu. Čak i ako letite kroz Budimpeštu u Gruziju bez viza.

Ako letite s nebudžetskom tvrtkom i s presjedanjem unutar istog terminala ili u maloj zračnoj luci, a još ste prijavljeni samo na prvi let, onda na presjedanju idite do bilo kojeg djelatnika zračne luke, na informacije pultu ili na pultu tranzitnih/transfer putnika - i tamo će vam biti izdana ukrcajna karta.

Ovdje je sve jednostavno.

4. Vrijeme prijenosa.

Čak i ako se ne namjeravate organizirati za sebe ili, ipak morate paziti na vrijeme transplantacije.
U skladu s gore navedenim, vaš transfer ponekad može zahtijevati da preuzmete svoju prtljagu i ponovno je prijavite ili se premjestite s jednog terminala na drugi. U tom slučaju možda nećete imati dovoljno vremena ako transfer traje samo 30 minuta ili čak sat i pol. A ako transfer uključuje promjenu zračne luke, tada, kao što sam već napisao, može potrajati nekoliko sati za transfer.

Ali čak i ako ne trebate ništa preuzimati, a ne trebate mijenjati terminal ili zračnu luku, iznenađenja vas još uvijek mogu čekati :)

Na primjer, u međunarodnoj zračnoj luci Dubai (DXB) hodao sam od jednog do drugog izlaza oko sat vremena :))) To je bilo vrlo neočekivano. Nisam mogao zamisliti da bi zračna luka mogla biti TOLIKO gigantska. Dobro da sam imala transplantaciju na nekoliko sati! Pokazalo se da se na putu do tamo jednostavno nije posrećilo s izlaskom dolazećeg i odlazećeg zrakoplova. Završili su na različitim krajevima ogromne zračne luke izgrađene u obliku dugačke kobasice :)

Ova zračna luka izgleda ovako:

Na povratku je transfer trajao samo 45 minuta. A mislio sam da je sve nestalo :) Na kraju nas u povratku nisu ni izveli iz aviona! Samo smo sjedili i čekali 45 minuta da se avion napuni gorivom i dovede dodatne putnike. Očigledno je avioprijevoznik znao da nećemo imati vremena promijeniti ploču tijekom transfera :) Općenito, pažljivo pogledajte veličinu zračnih luka kada birate duge transfere.

U Tallinnu sam, na primjer, uspio promijeniti sjedišta za pola sata, uzimajući u obzir kontrolu putovnica :)

5. To se događa na različite načine. Kašnjenja i kašnjenja.

Međutim, u istom Tallinnu imao sam transfer za 20 minuta. A nisam imao vremena :)

Ali moja je karta prodana za oba dijela leta iste zrakoplovne kompanije - u tom slučaju, Estonian Air. I oba dijela leta prodana su kao dio jedne karte. To znači da je avioprijevoznik odgovoran za moj transfer, a ako nemam vremena, onda po zakonu... moraju smisliti nešto da riješe situaciju :) Prijavljen sam na sljedeći let u istom smjeru, koji je krenuo 2 sata kasnije i izdao bon za hranu u vrijednosti od 10 eura.

Kuponi su različiti, na primjer:

Izvori fotografija: vm.ru i ru-travel.lj.ru

Kad bih letjela navečer, a sljedeći let bi bio tek ujutro, onda bi mi osigurali hotel. To su pravila u Europskoj uniji.

Ako imate kratko zadržavanje u zemlji koja nije članica EU-a i brinete se da biste to mogli propustiti, tada prije (ili nakon) kupnje potražite nešto poput "Pravila o kašnjenju leta [Zemlja]". U svim zemljama svijeta trebao bi postojati propis koji opisuje ponašanje zračnih prijevoznika u takvim slučajevima.

Općenito, ako vam je jedna kompanija prodala jednu kartu s kratkim presjedanjem, a niste uspjeli izvršiti transfer za to vrijeme, tada biste trebali biti prebačeni na sljedeći let i to se smatra kašnjenjem leta zbog krivnje zrakoplovna tvrtka.

Ako ste kupili dvije odvojene karte, onda ste odgovorni za prijenos. Dakle, ako nemate vremena, novu kartu ćete kupiti o svom trošku.

Ako ste kupili jednu kartu, a istovremeno dvije dionice leta obavljaju različite avioprijevoznike, tu već postoje odstupanja.

Kako razumjeti je li zrakoplovna tvrtka odgovorna za prijenos ili su svi rizici na vama?

Ovo je najskrivenija informacija na internetu, ali reći ću vam posebno za vas. Zapravo, sve je jednostavno:

Odgovor je avioprijevoznik pod čijom je šifrom karta izdana. Ako se kodovi razlikuju, odgovornost je na vama.

Zrakoplovne tvrtke mogu biti potpuno različite, ali u isto vrijeme mogu biti dio istog zrakoplovnog saveza i između njih može postojati poseban codeshare sporazum. To znači da mogu letjeti na različitim letovima pod šifrom avioprijevoznika koji je prodao kartu (čak i ako, zapravo, let obavlja druga zrakoplovna kompanija).

Primjerice, na internetu sam pronašao kopiju prave karte. Evo primjera takve karte:

Sudjeluju čak tri avioprijevoznika! FlyBe, FinnAir, Bangkok Airways - čak 2 presjedanja u svakom smjeru.

Ali obratite pažnju na stupac Let - posvuda piše "AY ****". "AY" je kod zrakoplovne kompanije. U ovom primjeru, FinnAir je odgovoran za sve transfere i letove.

Kad bi kodovi bili drugačiji, onda bi odgovornost već bila na putniku. Na primjer, prvi let bi imao šifru SU2401, a sljedeći AY2502 - tada bi povezivanje između ovih letova bilo vaša briga.

6. Ostalo

Na samom početku sam napisao: "...da slučajno ne napustiš aerodrom." Dakle, ako ste slučajno otišli ne na transfer, već ste napustili zračnu luku, onda ne biste trebali očajavati.

Prvo, ako ne možete napustiti zračnu luku zbog vize, onda vas neće pustiti van :) U tom slučaju će vam ljubazno reći gdje da idete da dođete do transfera.

Ako imate vizu i možete izaći ... i istovremeno ste otišli, ali niste htjeli ... onda se uvijek i jednostavno možete vratiti s kartom ili boarding passom. Samo trebate ponovno proći kroz sigurnost.

7. Transferi s vizama.

Ne možete posvuda napraviti transplantaciju bez razmišljanja o ničemu.

Na primjer, u Australiji, SAD-u ili Kanadi, da biste izvršili transfer čak i u zračnim lukama s tranzitnom zonom, još uvijek morate dobiti vizu! Da, čak imaju i posebnu tranzitnu vizu za te slučajeve. A za takvu vizu također morate prikupiti dokumente i potrošiti novac na njeno izdavanje.

Budite svjesni takvih nijansi i uvijek provjerite ne zahtijeva li država transplantacije tranzitnu vizu.

S druge strane, u nekim zemljama u kojima trebate dobiti vizu, možete napraviti ne samo bezvizni tranzit u zračnoj luci (kao u zemljama EU s zračnim lukama koje imaju tranzitnu zonu), nego čak možete dobiti i pravo do besplatnog bezviznog tranzita u roku od 2-3 dana!

Takva pravila za dvo- ili trodnevni tranzit bez vize postoje, na primjer, u mnogim velikim gradovima u Kini i Singapuru. Tako, leteći kroz njih u treću zemlju, možete potpuno besplatno i bez problema posjetiti nova mjesta za sebe. Ali u takvim slučajevima se uzima u obzir tranzit negdje dalje. Ako je karta povratna, na primjer, Moskva-Singapur-Moskva, onda vas neće pustiti bez vize.

Pro prijenos prtljage Reći ću vam odvojeno. I pored toga, već je previše informacija za jedan članak :)

Ako imate pitanja, primjedbi ili dodataka, bit će mi drago vidjeti ih u komentarima. Vaši komentari će biti posebno korisni ako sam negdje pogriješio. Da, nisam savršena :)

---
Kako ne bih propustio svoje sljedeće članke o putovanjima - Pritisnite

Zračni prijevoz s presjedanjem, iako je manje udoban od izravnog, ali karta za njega je uvijek jeftinija. Ako vam čekanje nekoliko sati u salonu ne predstavlja problem, bolje je zadovoljiti se takvom komparativnom neugodnošću kao što je transfer u zračnoj luci, ali ušteđeni novac tada možete potrošiti na kupnju suvenira ili obilazak nekoliko dodatnih atrakcija. . Reći ćemo vam kako funkcionira let s presjedanjem, kao i dati neke korisne preporuke.

Suština zračnog transfera je jednostavna: od početne točke letite do tranzitne, a nakon nekog vremena (može trajati od nekoliko sati do nekoliko dana) idete izravno na odredište. Štoviše, zanimljivo je da se zemljopisno mjesto prijenosa možda uopće ne nalazi duž puta između točaka A i B, već negdje sa strane. Također, budite oprezni pri rezervaciji: najjeftinije rute obično uključuju do nekoliko transfera.

Presjedajući let je jeftiniji način da dođete do odredišta

Bolje je izbjegavati rutu koja uključuje transfere kraće od sat vremena, posebno u velikim zračnim lukama s nekoliko terminala. Prvo, zračni promet uvelike ovisi o nizu vanjskih čimbenika: vremenu, smjeru i brzini vjetra, radu dispečera i tako dalje. Odgođeni polazak nije rijetkost, pa jednostavno možda nećete stići na vrijeme za drugi let, a avioprijevoznici u pravilu u takvim slučajevima (pošto se smatra da su nastali krivnjom putnika) novac za kartu se ne vraća. Drugo, ako se zračna luka sastoji od nekoliko terminala, možda nećete imati vremena doći do željenog ulaza, pogotovo ako se nalazi u drugoj zgradi. Optimalno vrijeme za sigurnu transplantaciju je 2,5-3 sata.

Pažljivo pročitajte informacije za svoj let. Nemojte pretpostavljati da se transfer iz zrakoplova u zrakoplov uvijek odvija u istoj zračnoj luci. Često se događaju situacije, uglavnom u Europi i Aziji, kada stignete u jednu zračnu luku, a drugi avion polijeće iz druge. Važno je napomenuti da se za takve transfere obično izdvaja više vremena, međutim, moguće gužve u prometu ili vrijeme potrebno za čekanje javnog prijevoza ne uzimaju se u obzir na cesti. Osim toga, u ovom slučaju ćete morati sami preuzeti svoju prtljagu i ponovno je prijaviti u drugoj zračnoj luci.

Bilješka! morate imati vremena za ponovnu registraciju za novi let i prijavu prtljage ne više od 40 minuta prije vremena polaska zrakoplova.

Ako imate dugačak transfer noću, unaprijed razmislite gdje ćete provesti sate čekanja. Nema svaka zračna luka, naime, u tranzitnoj zoni, hotele za putnike, pogotovo ako je terminal mali. Najvjerojatnije, nakon što ste cijelu noć proveli na stolici u čekaonici, više nikada nećete poželjeti letjeti s presjedanjem, pogotovo s takvim. Ako je transfer neizbježan, unaprijed se pobrinite za vizu kako biste mogli napustiti zračnu luku i prenoćiti u hotelu ili hostelu.

Kako ne biste morali prenoćiti u čekaonici, unaprijed se pobrinite za vizu

Unaprijed navedite treba li vam tranzitna viza, kako je podnijeti, koliko košta. Daleko je bolje dobro se zabaviti nego besciljno lutati zračnom lukom ili surfati internetom na Wi-Fi zračnoj luci. Ako vrijeme dopušta, otiđite u obilazak ili jednostavno prošećite gradom.

Kako izaći iz grada ako letite s presjedanjem?

Mnogi putnici su zabrinuti zbog sljedećeg pitanja: "Je li moguće napustiti zračnu luku tijekom transfera?". Naravno, nitko ne može ugnjetavati vaša prava. A ako se unaprijed pobrinete za tranzitnu vizu (u onim zemljama za koje ju je potrebno unaprijed otvoriti), lako možete upoznati grad.

Kako ne biste bili u napadnoj situaciji, počnite se pripremati za let unaprijed. Učinite sljedeće:

• Provjerite trebate li tranzitnu vizu u zemlji u koju ćete se preseliti.
• Proučite kartu zračne luke i kartu grada, napravite rutu. Na primjer: prvo ćete preuzeti svoju prtljagu u ovaj mjesto (ako postoji), a zatim ga ostavite u spremištu ovdje, odloži vizu ovdje(u zemljama gdje se ne mora otvarati unaprijed), idite do autobusne stanice ovdje a zatim istražite ove znamenitosti i vratite se u takav i takav vrijeme za povratak u zračnu luku.

Ako imate dugi odmor, iskoristite ovu priliku da upoznate grad

U zemljama poput Turske ili Egipta nema problema s dobivanjem tranzitne vize. Samo trebate otići do desnog prozora s oznakom "Visa", platiti tarifu i dati putovnicu za pečat.

Bilješka! Ako imate transfer (a u nekim slučajevima i više od jednog) u Kanadi, Sjedinjenim Državama ili zemljama Schengena, tranzitna viza mora biti izdana unaprijed u veleposlanstvu zemlje u kojoj ćete imati transfer.

Ako letite s noćnom vezom iz jedne od navedenih zrakoplovnih kompanija, svakako se javite i saznajte kako doći do svog besplatnog hotela.

Transfer aerodrom: Ataturk, Istanbul (IST)

Pojmovi:

• (nije potrebno)
• samo međunarodni letovi
• pristajanje noću najmanje 10 (ekonomičan) ili 7 (radni) sati
• samo za povratne letove

Kako rezervirati: Potrebno je poslati e-poštu [e-mail zaštićen] s naznakom koda rezervacije i broja karte.

UPD. U lipnju 2017. pojavio se dodatni program za letove iz Rusije: prilikom letenja za Sev. i Juž. Amerika, Azija i Daleki istok s transferom dužim od 20 sati dobivaju besplatan hotel. Bez obzira ima li letova u ovom intervalu ili ne!

Ovdje je kompletan popis destinacija na kojima je moguće međuslijetanje: Amerika (SAD, Kanada, Argentina, Brazil, Kolumbija, Panama, Kuba, Venezuela), Azija - Daleki istok, Afrika, Španjolska, Italija, Francuska, Njemačka, Portugal, Grčka, Libanon, Ujedinjeni Arapski Emirati, Gruzija, Malta, Izrael, Prag, Beč, Beograd, Baku, Bukurešt, Jordan, Hrvatska, Iran, Saudijska Arabija, Bugarska, Mađarska.

Putnicima u ekonomskoj klasi nudi se besplatan smještaj u hotelu s 4 zvjezdice s doručkom za 1 noćenje na području Sultanahmeta. Putnicima u poslovnoj klasi nudi se besplatan smještaj u hotelu s 5 zvjezdica s doručkom za 2 noćenja na području Taksima.

Astana i Almati - Air Astana

Transfer aerodrom: Međunarodna zračna luka Astana "Nursultan Nazarbayev", Međunarodna zračna luka "Almaty"

Pojmovi: pri pristajanju najmanje 10 sati; Klasa hotela ovisi o klasi kupljene karte. Kao dio Stopover Holidays, uz nominalnu naknadu od 1 USD, bit ćete odvedeni u hotel s uključenim doručkom. I odvest će vas natrag na aerodrom. Možete produžiti svoj boravak za 65 USD.

• . Ovi uvjeti vrijede za pristajanje najmanje 10 sati. Informacije u uredu. web stranica.

Casablanca - Royal Air Maroc

Transfer aerodrom: Zračna luka Mohammed V, Casablanca (CMN)

Pojmovi: transfer noću najmanje 8 sati (ako je transfer od 4 do 8 sati, tada ćete biti nahranjeni i odvedeni u salon)

Kako rezervirati: Idite na Transit Desk u hodniku za dolaske.

Preporuča se doći u zračnu luku Casablanca dosta unaprijed. 3-4 sata prije polaska. Recenzije Google Maps često pišu da je ovo najgora zračna luka ikada.

Doha - Qatar Airways

Transfer aerodrom: Međunarodna zračna luka Hamad, Doha (DOH)

Pojmovi:

• nema drugog polaska na krajnje odredište ranije u rasporedu
• tranzit u Dohi od 8 do 24 sata
• ne letite iz/za Abu Dhabi (AUH), Bahrein (BAH), Dubai (DWC ili DXB), Kuvajt (KWI), Muscat (MCT), Ras Al Khaimah (RKT) ili Sharjah (SHJ)
• Ne mogu sve klase rezervacije dobiti hotel. Nazovite zračnu tvrtku.

Dubai - Emirati

Transfer aerodrom: Dubai (DXB)

Pojmovi:

• oba leta u jednom itinereru
• nema drugog polaska na krajnje odredište ranije u rasporedu
• pristajanje najmanje 8 (ekonomični) ili 6 (radni) sati. Ne više od 24 sata.
• Rezervacije se moraju izvršiti na web stranici najmanje 24 sata prije leta.

Addis Abeba - Ethopian Air

Transfer aerodrom: Bole, Addis Ababa (ADD)

Pojmovi: pristajanje od 8 do 24 sata.

Montreal, Toronto, Vancouver - Air Canada

Transfer aerodrom: Toronto (YYZ), Montreal (YUL), Vancouver (YVR)

Pojmovi:

• dostupno samo za klase Latitude, Premium Economy i Business booking
• Tango i Flex tečajevi imaju popuste već od 49 USD.
• pristajanje od 6 sati.

Guangzhou - Kina južna

Transfer aerodrom: Guangzhou (CAN)

Pojmovi:

• prihvatljivi codeshare letovi
• veza 8 sati ili više (6+ za rute za Australiju, Novi Zeland i London); pristajanje s noćenjem 8-48 sati.
• možda neće biti dostupni za promotivne ulaznice. Provjerite kod avioprijevoznika nakon kupnje karata.

Peking, Chengdu, Dalian, Hangzhou, Šangaj - Air China

Transfer zračne luke: Peking (PEK), Chengdu (CTU), Dalian (DLC), Hangzhou (HGH), Šangaj (SHA ili PVG)

Pojmovi:

• Broj ulaznice mora početi s “999â€
• Codeshare letovi i karte za kilometražu ne ispunjavaju uvjete.

Xiamen - Xiamen Air

Transfer zračne luke: Xiamen (XMN)

Pojmovi: osigurava hotel uz transfer duži od 6 sati (čak i tijekom dana). Čak i ako postoji još jedan let ranije u rasporedu

Colombo - Sri Lankan Airlines

Transfer zračne luke: Colombo (CMB)

• Transfer od 8 do 24 sata
• Karta (bez pristojbi i poreza) košta više od 180 USD (jedan smjer) ili 360 USD (povratna)
• nema drugog polaska na krajnje odredište ranije u rasporedu

Informacije na stranici nisu pronađene, ali su je sudionici Flyer Talk foruma koristili više puta.

Moguće/s uvjetima: Colombo, Bangkok, Dhaka, Seoul, Lisabon, Osaka, Tokyo, Kunming, Xi'an, Kairo, Abu Dhabi, Singapur

• Osaka, Tokio - Japan Airlines. Zrakoplovna tvrtka ne pruža hotele, ali na web stranici stoji da "JAL može, prema vlastitom nahođenju, osigurati smještaj."

U slučaju planiranog noćnog priključka na posredne usluge, JAL može, prema vlastitom nahođenju, snositi hotelske naknade. (JAL.com)

• Bangkok – Thai Airways. Samo za putnike koji lete iz Australije u Europu preko Bangkoka. .
• Biman Airlines pruža hotel u Dhaki kada leti iz Tajlanda za Nepal.
• Na web stranicama korejskih zračnih prijevoznika Korean Air I Asia Airlines ne mogu pronaći informacije o uvjetima. No, prema recenzijama na internetu, hotel je osiguran. Evo izvješća blogera o dobivanju hotela od Asiane. Flyer Talk Forum o Korean Airu.
• Abu Dhabi - Etihad Airways. Na web stranici avioprijevoznika možete pronaći ponude s velikim popustima na hotele.
• Singapur - Singapore Airlines. Postoje paketi transfera koji uključuju hotel i transfer. Može se pogledati na web stranici. Na forumu Flyer Talk možete pronaći dokaze da ponekad zrakoplovna tvrtka nudi hotel besplatno.
• Helsinki - FinnAir. Postoje paketi za duga i kratka zaustavljanja.
• Reykjavik - Iceland Air. Tvrtka nudi zaustavljanje do 7 dana. Više detalja na web stranici

Ovo je priča iz prvog lica s dojmovima kratkih i dugih transfera. Ni bez savjeta. Ako još niste letjeli s presjedanjima, možda vas možemo spasiti od fatalne pogreške. Ili samo nasmijte "bijele" svojim problemima.

Sjedala s djecom u avionu: zgodna usluga ili diskriminacija

10. listopada 2019. 10. listopada 2019

Objasnimo za vijesti: ruski zračni prijevoznici ne vole ideju "otvorenog neba"

10. listopada 2019

Ljubav, smrt i Meksiko: priča natopljena Guacamoleom

9. listopada 2019

Objasnimo iza vijesti: zašto svi pričaju o Nizozemskoj?

9. listopada 2019

Balzam, papaline i zaljev: odličan vodič za Rigu

Prekratko prebacivanje u Frankfurtu

Srpanj 2017. Let Moskva – Frankfurt – Amsterdam. Prijenos 1 sat.

Što me tjeralo

Činilo se da je kratka transplantacija - briljantna ideja. Možete uštedjeti 10 tisuća na ulaznicama, a pritom ne provoditi puno vremena u zračnoj luci.

Kako je bilo

Prema Murphyjevom zakonu, naš let iz Moskve je odgođen. Vrlo zanimljivu privlačnost emocija doživite kada avion za Amsterdam poleti za 5 minuta, a vi ste još u zraku i niste prešli ni pola puta do Frankfurta.

Redari nisu htjeli odgovarati na pitanja koja se ne odnose na hranu i piće, a pretvarali su se da ih pitam o svom osobnom životu. Bilo je čak i prijedloga da znamo drugačiji engleski.

Čim smo konačno sletjeli, odmah sam uključio telefon da pronađem neki članak (kao ovaj) i smislim što da radim. Dobro je da je avioprijevoznik oba leta bio isti: odmah je stigla poruka s informacijama o polasku za Amsterdam i novoj karti.

Baš odlično. Samo ovdje u Frankfurtu smo sletjeli oko 22 sata. A sutradan krećem u 8 ujutro, jer je let koji sam propustio bio zadnji. Velika ušteda vremena, stari.

Po dolasku, mi (grupa umornih, psujućih putnika) našli smo se u pustom dijelu zračne luke, ali vrijedilo je ići malo dalje - evo, ogromna gužva, koja također nije uspjela u transferima zbog krivnja tvrtke.

Bilo je užasno vruće, kafeterije više nisu radile (u 22 sata). Strojevi za vodu također. Uokolo samo tvrdi jebeni kurac i druge varijacije psovki koje su napunile moj engleski vokabular.

Onda sam stajao u redu 2 sata da dobijem ... kartu za red za bon! Ispred mene je prema ulaznici bilo 89 ljudi. Isprva sam mislio da je lakše družiti se na aerodromu nego prolaziti kroz sve ovo. Ali jedva sam uspio zaspati, a izgubio bih još pola dana (od 4) u Amsterdamu.

Tada su donijeli mnogo različite vode i slatkiša. Odlučio sam da ću biti sve.

Kao rezultat toga, dali su vaučer za hotel u blizini zračne luke, prijavili se na let, uručili kartu za ukrcaj i rekli gdje da gaze da uđu u autobus do hotela.

Inače, brošuru i informacije o tome kako i gdje napisati da bi dobili novčanu naknadu pokušali su sakriti. Jednoj djevojci su oduzeli staru kartu za ukrcaj i raskomadali je (a stvarno je potrebna za novac).

Sve sam detaljno saznao, skupio sve papiriće na posebnom mjestu, ali u vrijeme pisanja ovog članka (rujan) nisam ništa napravio. U takvim stvarima ja nisam borac, nego cvilitelj i krvopija, kojemu će se pomoći samo iz sažaljenja. Ne mogu se nositi ni s blagajnikom u Pyaterochki. nemoj biti takav.

Dugu priču bilo je potrebno podijeliti naslovom

Kad sam došao do autobusne stanice, odmah sam se sjetio ovog vica iz GTA-e o "Čuj, ja sam usred velikog sranja trenutno." Bilo je oko 100.500 ljudi, oko nula autobusa.

Kad je idući autobus dovezao, okupirali su ga Kinezi s kojima je teško konkurirati u borbi laktom u redu. A sad je jedan ujutro, a ja još nisam u hotelu. Ustani u 5.

Kad sam već bio očajan i samo sjeo u pidžama hlače na pločnik, do mene je dotrčao radnik aerodroma. Čak ni Johnsonova beba ne štiti obraze od suza kao ovaj tip koji je rekao da ima još jedno mjesto u besplatnom taksiju.

Hotel je na kraju bio 15-ak minuta vožnje od zračne luke, soba je bila prohladna, ujutro smo se probudili za autobus. Razmišljao sam da ustanem malo ranije da počnem mrziti zrakoplovnu tvrtku, jer sam se bojao da za ovo neće biti dovoljno vremena tijekom dana. Ali doručak je bio preukusan, a izlazak sunca prelijep.

Što trebam učiniti ako propustim svoj povezni let?

Kao što vidite, sve je to rješivo – dugo i nervozno, ali rješivo. Važno je da su oba leta iz iste tvrtke. Inače će zadatak postati barem 2 puta teži.

Uvijek postoji šansa da zakasnite na presjedajući let svojom krivnjom - ne znate dobro engleski, predugačak je red ili ste sami bili jako tupi. U tom slučaju morate otrčati do predstavnika zrakoplovne tvrtke i zatražiti da vas ukrcaju, ako je to još moguće. Najvjerojatnije ćete biti zauzeti, jer je jednostavno nerealno zakasniti ako prvi avion stigne na vrijeme.

Pretpostavimo da s vama nemoguće postaje moguće. Kasniš. Ako imate poslovnu klasu, ne biste trebali brinuti. Kod karte kupljene po posebnoj cijeni ili karte u ekonomskoj klasi stvari su drugačije. Morat ćete platiti kaznu ili čak kupiti novu kartu.

Trebam li letjeti s kratkim stajanjem?

Ako je pred vama dug godišnji odmor, onda se ništa loše neće dogoditi. Barem – izgubit ćete pola dana, ali ćete steći iskustvo i povijest koja vas čini zanimljivim sugovornikom. Maksimalno - kupiti drugu kartu.

Evo popisa okolnosti pod kojima se apsolutno ne isplati letjeti kratkim presjedanjima:

• Letiš s djecom.
• Imate ograničen proračun.
• Letite 3-5 dana.
• Ne znaš dobro engleski.

Predug transfer u Münchenu

srpnja 2017. Amsterdam – München – Moskva. Transfer 9 sati.

Što me tjeralo

“Budalo, karta je jeftinija, a ima više zemalja. Možete šetati gradom cijeli dan.

Transfer let: kako je bilo

Putovanje do zračne luke München bilo je jednostavno - svuda su znakovi i znakovi. Kako ne bih svuda nosio teški ruksak (da, ja sam jedan od njih), odlučeno je da ga dam u ostavu. Skladištenje vreće do 5 kg - 3,5 € po danu. Hodanje svjetlom gradom je neprocjenjivo.

Nakon što sam pročitao hrpu foruma na kojima su informacije kaotične i kaotične, uspio sam otkriti da je do grada najbolje doći vlakom.

Kupio sam kartu bez poteškoća u automatu, nije bilo reda. Idealno.

Do glavnog trga Marienplatz stigao sam za 40 minuta i otišao u šetnju.

Isprva je sve išlo dobro. Tada sam se uhvatio kako mislim da sam već sve obišao u okrugu, premalo je bilo vremena za “odlazak”, a previše je bilo za nastavak šetnje po povratku ili sjedenje u kafiću.

Uz to sam umorna i općenito dosadna. Kao rezultat toga, vratio sam se u zračnu luku i ostao tamo još četiri sata. Ispravak: bila su to najduža četiri sata.

Ako želite isto: korisne informacije

Skladište za prtljagu nalazi se u središnjem dijelu (Z), razina 03. Slijedite znakove s natpisom "Grupa prtljaga". "Bulki" je glomazna prtljaga.

Položaj druge kamere je teško opisati, bolje je pitati na šalteru za informacije (što sam i učinio). Ako dobro razumijete što će vam reći zaposlenik zračne luke, uskoro biste trebali pronaći sobu na putu, odvojenu prozirnim zidovima. Tu su i računala i internet, ali ih nisam koristio.

Težina vrećice	Cijena po danu
do 5 kg	€ 3,5
do 20 kg (do 90 x 60 x 30 cm)	€ 4,5

Savjetovali su mi da provjerim svoju prtljagu u ćeliji na kolodvoru, ali u tome nema smisla. Prije svega, ne vjerujem robotima (prokleti Deceptikoni). Drugo, čudno je odvući torbu do stanice i iznenaditi se da su sve ćelije zauzete.

U blizini "Bulki" nalaze se automati na kojima možete kupiti kartu za vlak do grada. Prepoznajte ih po znački s bijelim slovom S na zelenoj pozadini i natpisom Bahn Munchen.

Jedna karta za vlak košta 12 eura. Ali ako ste dvoje, troje, četvero ili pet, onda je isplativije uzeti grupu za zračnu luku-grad-dnevnu kartu. Košta 22,30 eura i omogućit će vam da se vozite cijeli dan tamo i natrag. I u metrou također.

Morate uzeti S8 vlak do glavnog mjesta. Postoji i S1, ali je duži i može zbuniti u povratku. Bolje spustite glavu i zapamtite samo S8.

Razmak između polazaka je 20 minuta. Stanica se nalazi odmah u zračnoj luci, trebate je tražiti prema znakovima, kojih ima mnogo.

Trebam li letjeti s dugim presjedanjem?

Ako imate misli poput “Zašto bih trebao negdje ići, ovo je dodatni trošak. Radije bih čekao na aerodromu", onda se varate. Ne zna se koliko ćete potrošiti čekajući i okruženi tolikim kobasičarima.

Svakako se isplati odlučiti se za dugu transplantaciju ako:

• Grad u kojem je planiran transfer ne izaziva veliko zanimanje i ne biste željeli ići u njega namjerno.
• Znate točno izračunati vrijeme, planirati rute i općenito ste kontrolni freak.
• Život je zabavan karneval.

Dugi transferi nisu za vas ako:

• Stalno se bojite kašnjenja, nervozni ste i ne možete se osloboditi situacije.
• Putujete s malom djecom.

Nadam se da se članak pokazao korisnim i da nećete upasti u iste probleme, već ćete mudro pristupiti planiranju svog putovanja.