Putna karta u Krakowu na tri dana. Gradski javni prijevoz. Koleje Malopolskie. Veza sa zračnom lukom

Javni prijevoz u Krakowu je jedinstvena autobusna i tramvajska mreža kojom upravlja općinska tvrtka MPK, dopunjena lokalnim minibus linijama nekoliko privatnih tvrtki.

Radno vrijeme javnog prijevoza u Krakowu: 05:00-23:00*
*Neki autobusi i tramvaji u Krakowu nastavljaju prometovati nakon 23:00 sata s produženim intervalima.

Raspored svih linija javnog prijevoza nalazi se na službenim stranicama MPK-a.

Na ovoj interaktivnoj karti možete se upoznati s rutama javnih autobusa i tramvaja u Krakowu.

Povijesno središte Krakova - Stari grad - pretvoreno je u pretežno pješačko područje. No, i ovdje prometuje ekološki prihvatljiv prijevoz - električni automobili, biciklističke rikše i tradicionalne konjske zaprege.

Ulaznice i cijene

Karte za prijevoz u Krakowu mogu se kupiti na kioscima, automatima na nekim stajalištima, kao i u tramvajima i autobusima. Nakon ukrcaja u prijevoz, karte se moraju ovjeriti.

Strojevi na autobusnim stanicama prihvaćaju kreditne kartice i novčanice.
(uz izdavanje sitnice), te one koje se ugrađuju izravno u transport
- samo kovanice. Stoga je prije putovanja javnim prijevozom u Krakowu korisno opskrbiti se sitnišom.

Cijena ulaznica ovisi o zoni u kojoj se putovanje odvija (I - grad Krakow, II - predgrađe Krakova), kao i o njegovom trajanju.

Cijene karata za sve vrste prijevoza

*Cijena za 1 odraslog putnika.

Kazna za putovanje bez karata u Krakowu iznosi 240 PLN (3.363 rublje).

turistička karta Krakova

Uz redovne karte za javni prijevoz u Krakowu postoji i turistička karta Krakow Tourist Card, koja se može kupiti u Turističkim informativnim centrima (Info Krakow, SeeKrakow), kao iu nekim turističkim agencijama i hotelima u gradu.

Osim plaćanja putovanja, ove kartice omogućuju besplatan ulaz u više od 30 muzeja u Krakowu, što je dobra prilika za uštedu za one turiste koji planiraju bogat kulturni program. S popisom muzeja možete se detaljnije upoznati.

Autobusi u Krakowu

Javni autobusi u Krakowu lako su prepoznatljivi po svojoj karakterističnoj bijeloj i plavoj boji. Ukupno u gradu postoji oko 150 autobusnih linija, od kojih polovica - Linie autobusowe miejskie - prometuje samo unutar Krakova (), a druga - Linie autobusowe aglomeracyjne - pokriva njegova prigradska područja, uključujući zračnu luku ().

Uz dnevne autobusne linije, u Krakowu postoji 14 noćnih autobusnih linija - Linie autobusowe nocne - koje voze u intervalima povećanom nekoliko puta ().

Tramvaji u Krakovu

Tramvaji u Krakowu ili KST (Krakowski Szybki Tramwaj) voze na 28 linija koje pokrivaju udaljenost od 84 km. Većinu voznog parka čine niskopodni, moderni tramvaji, ali ima i vrlo starih modela automobila.

Uz konvencionalne tramvaje, u Krakowu su pušteni i brzi tramvaji, koji rade na sustavu lakog gradskog metroa uobičajenom u Europi - neke od pruga i kolodvora nalaze se u podzemnim tunelima. Dvije glavne tramvajske linije povezuju južne dijelove grada sa sjevernim.

Možete se upoznati s kartom ruta krakovskih tramvaja.

Povratak na popis svih članaka

Ukratko o glavnom

jedna ulaznica;
Prijevoz radi noću;
Grad je pokriven tramvajskom mrežom, uključujući i podzemnu.
Moderni novi autobusi - nema minibusa;
Pojedinačna ulaznica - 3,80 PLN;
Mjesečna karta za sve linije - 89,00 PLN.

Facebook Vkontakte Twitter LinkedIn

Javni prijevoz u Krakowu

Kao što smo već raspravljali u članku, Krakov je atraktivan kao potencijalno mjesto za kretanje i često se nalazi visoko na ljestvici. Jedini nedostatak su lokalni problemi s kvalitetom zraka.

Kulturna prijestolnica Poljske može se pohvaliti pouzdanim prometnim sustavom - iznimno prijateljskim prema građanima i posjetiteljima.

Mrežom tramvaja i autobusa u općini Krakow upravlja jedna tvrtka - Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Krakowie - Gradsko poduzeće za javni prijevoz u Krakowu. Ili skraćeno - MPK.

Osim toga, neke autobusne linije u Krakowu ustupljene su privatnoj tvrtki Mobilis. Ova praksa je popularna u Poljskoj. No, prilično je teško razlikovati njihove autobuse od onih "pravih" gradskih.

Kliknite na temu od interesa da biste prešli na relevantni odjeljak:

Vrste karata u prijevozu Krakow

Kao iu drugim gradovima u Poljskoj, karte u Krakowu su podijeljene na "normalno" i "ulgowe". Koriste se npr. snižene karte. studenti, uključujući i one koji nisu Poljski, do 26. godine života.

Osim toga, karte se dijele na gradske i aglomeracijske (1. i 2. zona), kao i sam teritorij koji opslužuje Krakow MPK:

Strefa I - sam grad Krakov;
Strefa I+II - Krakov + susjedne komune.

Putujete li izvan 1. zone, na primjer do zračne luke linijom 208, obavezno kupite aglomeracijsku kartu za obje zone - Strefa I + II.

Razmotrite cijene nekoliko standardnih ulaznica za 1. zonu:

pojedinačna karta - 3,80 PLN;
20 minuta - 2,80 PLN;
60 minuta – 5,00 PLN;
24 sata - 15,00 PLN;

Neke aglomeracijske karte za zone I + II nešto su skuplje:

pojedinačna karta - 4,80 PLN;
24 sata - 20,00 PLN;

Potpuni popis karata i njihove cijene možete pronaći na web stranici Gradskog prijevoza Krakow.

Krakow City Card - KKM

Ako ste u Krakowu ne samo u prolazu, već planirate ostati dulje, tada bi isplativije rješenje bilo kupiti mjesečne karte koje se mogu kodirati na posebnoj kartici - Krakowska Karta Miejska (KKM).

To se može učiniti, na primjer, u brojnim KKM strojevima. U istim "kartomatima" možete kupiti i standardne karte.

Autobusi u Krakowu su novi. 100% autobusa u Krakowu ima nizak pod. Mnogi su opremljeni prikazima karte i klima uređajem - MPK standard za nove autobuse. Tradicionalne boje ovog načina prijevoza su bijela i tamnoplava.

Za problematična područja s velikim prometnim gužvama, vlasti Krakova pokušavaju stvoriti namjenske trake za prijevoz - „buspasu”. Ovom trakom nije dopuštena vožnja privatnim vozilima.

Numeracija običnih autobusa u Krakowu počinje od 1xx, autobusa aglomeracije od 2xx, a autobusa velikih brzina od 5xx. Javni prijevoz prometuje i noću, ali hoda nešto rjeđe, otprilike svakih pola sata. Noćni autobusi u Krakowu imaju broj 6xx, a tramvaji 6x.

Koleje Malopolskie. Veza sa zračnom lukom

Od 2014. godine u Krakowu djeluje projekt aglomeracije željeznička pruga SKA - Szybka Kolej Aglomeracyjna. U sklopu projekta, stanovnike Krakova, Nowy Sacza i okolice opslužuju 2 prijevoznika - KMŁ (Koleje Małopolskie) i PolRegio / Przewozy Regionalne.

SKA pruge mogu se pronaći na web stranici Malopoljskih željeznica.

Ovo će vas odvesti vlakom do zračne luke Krakow-Balice Jan Pavao II. KMŁ vlak će vas odvesti do stanice Krakow Glowny za 17 minuta. A ako želite vidjeti poznate rudnike soli - onda u predgrađe Wieliczka. Cijena karte - 9 PLN odnosno 12,50 PLN.

Karte za KMŁ vlakove mogu se kupiti na "kartomatu" na terminalu zračne luke, na peronu kolodvora ili kod djelatnika KMŁ u vlaku. Na automatima plaćajte karticom, ali zaposlenici KMŁ mogu prihvatiti samo gotovinu.

Ako odaberete autobus, iz zračne luke ide nekoliko linija. Dakle, kako je aerodrom u 2. zoni (II strefa), onda dobijete aglomeracijska karta(Strefa I+II). Kao što smo gore naveli, jednokratna karta košta 4,00 PLN.

U Krakovu postoje četiri glavne vrste autobusa. Koji tip kojem pripada može se odrediti po prvoj znamenki broja rute: gradski (redovni) s brojevima br. 100-199 i 400-499; prigradski (za koje morate kupiti posebne karte) s brojevima br. 200-299; brzi vlakovi (przyspieszone) - br. 500-599) i noćenje - br. 600-699. Mogu postojati i privremene rute (s brojevima br. 300-399), a 1. studenoga, na blagdan Svih svetih, autobusi koji prevoze posjetitelje na groblja (br. 900-999).
U autobusima postoje posebne ploče koje naizmjenično prikazuju broj rute, početnu i završnu stanicu, trenutno vrijeme i rođendane za danas.
Ako iznenada dođe do popravka u nekoj ulici, onda se često za autobuse dodjeljuje posebna traka kojom samo oni mogu ići. Također pomaže povećati brzinu kretanja.

Ne mogu a da opisu autobusa ne dodam muhu u mast. Grad je kupio moderne Scania automobile. Naravno, zgodni su kada ima malo putnika, ali u vršnim satima širina prolaza straga očito nije dovoljna (kao u turskom Mercedesu u Moskvi). Pa po ljetnim vrućinama u velikom broju putnika "Scania" pretvara u pravu plinsku komoru. Zrak praktički ne prolazi kroz sitne proreze prozora, a klima uređaj (koji bi, prema opisu u katalogu, trebao biti) ne nosi se sa svojim zadatkom.
Dakle, i Krakow ima svojih nedostataka, a mi nismo tako loši kako o tome pišu neki naši maloupućeni kritičari ;-).

Stajanja u prijevozu nitko ne najavljuje. (Međutim, iz vlastitog iskustva mogu reći da počinjete razlikovati čak i pojedinačne riječi u oglasima na nepoznatom jeziku oko trećeg dana, kada već imate vremena naučiti cijelu rutu koja vam je potrebna.)
Napominjemo da do 23:00 sata prijevoz više ne radi!

Prolaz noću

Noćni autobusi u Krakowu voze noću.
Njihovi brojevi počinju brojem "6", a na stajalištima njihov je broj ispisan na crnoj ploči bijelim brojevima (svi ostali brojevi su crnim brojevima na bijeloj podlozi).

Noćni autobusi voze otprilike jednom na sat od 23 sata do 5 sati ujutro.
Volite li noćne šetnje, vrijedi provjeriti staje li jedna od noćnih ruta u blizini vašeg hotela.

Noćni autobusi koštaju duplo više. Češće na takvim rutama vozač uzima novac, ali ako koristite komposter, morate probušiti 2 obične karte za 1 putnika.

Napominjemo da ako imate kartu za više dana, možete putovati noćnim linijama bez doplate!

U kasnim večernjim satima možete koristiti tramvaje koji idu do depoa. Na njima je umjesto rute napisano "Zajezdnia<название депо>" (na primjer, "Zajezdnia Podgorze"). Oni idu do skladišta sa svim stajalištima, a ako je vaše odredište na putu do skladišta, smatrajte da ste sretnici.

Pravila su lijepog ponašanja

Ako želite biti pristojni, znajte da je u Poljskoj, kao i u Rusiji, običaj ustupiti mjesto starijima, invalidima i jednostavno lijepim djevojkama. Usput, ako vam je djevojka stala na nogu u tramvaju, to može biti nagovještaj da nije nesklona susretu s vama.
Zaključno, mogu samo dodati da je ukrcaj službeno dopušten na bilo koja vrata (odnosno, nema razdvajanja između ulaska i izlaza).

Shuttle taxi

Taksiji s fiksnom rutom (ovdje se zovu "Autobus" (BUS)) slični su ruskim, samo što ih, naravno, ne proizvodi Gaz ili ZIL.
Za razliku od naših, minibusevi u Krakowu obično prometuju na prigradskim linijama i ne zamjenjuju javni prijevoz koji loše radi. Druga razlika je u tome što cijena karte nije viša, nego čak niža nego u autobusima i tramvajima. Neka bude samo 10-15%, ali niže, i štoviše, na prigradskim linijama!
Činjenica je da je velika konkurencija natjerala tvrtke na snižavanje cijena. Ovdje svaka linija ima raspored koji se strogo poštuje, na svakoj ruti prometuje određeni broj autobusa - jednom riječju, sve je vrlo strogo.
Svaki minibus je predviđen za 13 putnika. Cijena karte se obično plaća na ulazu.

Obratite pažnju na to kako se otvaraju vrata u minibusevima u Krakowu. Mi - imamo dvoja vrata: jedna - za sjedalo pored vozača, a druga - za glavnu kabinu. Minibusi u Krakowu izvana izgledaju slično, ali zapravo druga vrata imaju dekorativnu funkciju, a putnik se ulazi kroz prednja.
Stoga ne pokušavajte povući kvaku drugih vrata - ova se vrata nikada ne otvaraju.
Još jedan lijep detalj je da se u minibusima ovdje može stajati uspravno. Dakle, za razliku od moskovskih Gazela i Byčkova, osoba koja uđe ne treba pospremati niz tuđih nogu, pokazujući čuda akrobacije kada vozač odjednom počne povećavati brzinu. Možete sigurno otići na svoje mjesto, a da se nikome ne klanjate.

Interaktivni raspored javnog prijevoza u Krakowu

Na web stranici Gradske uprave za promet Krakow postoji vrlo dobra usluga koja vam omogućuje da vidite sve rute javnog prijevoza sa svim stajalištima. Osim toga, možete pronaći sve stanice sa svim rutama u određenoj ulici ili tražiti rute prema nazivu stanice.
I što je najvažnije - za svako stajalište možete pronaći vozni red! Ako živite izvan centra grada, ili ćete koristiti noćni autobus, to je vrlo važno.

Plaćanje tarife

Za razliku od Moskve, u Krakowu možete kupiti kartu ili za 1 putovanje (bez presjedanja) ili kartu za određeno vrijeme bez ograničenja broja presjedanja.
Koju kartu kupiti ovisi o vremenu i ruti. Ako morate putovati duže vrijeme bez presjedanja - kupite redovnu kartu za 3,80, a ako trebate putovati samo nekoliko stanica - kartu za 20 minuta za 2,80 zl ili izračunajte vrijeme putovanja (od trenutka od slijetanja do trenutka posljednjeg iskrcaja) - i kupite kartu za 40, 60 ili 90 minuta za 3,80, 5,00 ili 6,00 zl.
Krakov je također podijeljen na zone - urbane i prigradske.

Cijene ulaznica za 2018. su sljedeće (cijene su ostale konstantne od 2015. godine):

Vrsta ulaznice	u gradu	grad + predgrađe
uobičajeno	3,80 zl	4,00zl
za 2 putovanja	7,20 zl	7,60 zl
za 20 minuta	2,80 zl
za 40 minuta	3,80 zl
za 60 minuta	5,00 PLN	5,00 PLN
za 90 minuta	6,00 PLN	6,00 PLN
za 1 dan	15 zl	20 zl
za 2 dana	24 zl
za 3 dana	36 zl
za 7 dana	48 zl	62 zl

Prtljaga... besplatna! Prije su se turisti uglavnom hvatali zbog neplaćanja prtljage (prtljagom se smatrao čak i turistički ruksak), a od 2007. godine lokalni gradski prijevoz odlučio je tu naknadu u potpunosti ukinuti. Smiješno je da ako je ranije trebalo plaćati prtljagu veću od 20x40x60 cm, sada dimenzije prtljage uopće nisu regulirane (ni u pravilima iz 2007. niti u novima iz 2012. ne spominje se koliki je maksimum prtljaga se može nositi.

Bilješka da je karta potrebna kompost odmah nakon sadnje bez čekanja, kao i mi, na sljedeću stanicu. (Natpisi na karti i u kabini, uključujući i one napravljene na "formalnom" ruskom, traže od vas da to učinite).
Ulaznicu morate umetnuti u komposter strogo prema strelici nacrtanoj na njoj (strelica gore). Datum, vrijeme i broj rute utisnuti su na kartu. Krakovski bušilice uvijek rade, bez obzira na ispravno umetanje tiketa, ali karta s datumom iskucanim "na krivom mjestu" smatra se nevaljanom.
Gradske karte vrijede samo unutar grada, ako idete u predgrađe - kupite posebnu prigradska karta(Aglomeracja Krakowska).
Karte za noćne autobuse (s brojem 6XX) su 2 puta skuplje - za njih morate kupiti posebne "noćne karte". Međutim, često cijenu karte naplaćuje izravno vozač (bez dodatne naknade).

Dugoročne karte ili Kako uštedjeti na prijevozu

Ugodno iznenađenje za turista: osim običnih karata, postoji i nekoliko vrsta posebnih: karte na određeno vrijeme - 20, 40, 60 i 90 minuta, za 1, 2 ili 3 dana, pa čak i za tjedan dana .

Zašto vam je potrebna vremenska karta? S jedne strane, šteta je platiti punu cijenu ako se vozite samo 2-3 stanice. S druge strane, ako je pred vama nekoliko transfera, ne želite svaki put kupiti posebnu kartu. Stoga možete izračunati vrijeme putovanja - i kupiti kartu za određeno vrijeme (naravno, turistu koji prvi put koristi javni prijevoz teško je napraviti takav izračun, ali je barem jednom putovao rutu, znat ćete koliko dugo traje vaše putovanje).
Ako ćete tijekom dana puno putovati - kupite kartu "za jedan dan" (bilet dzienny [jennina karta]). Košta 15 zl, t.j. kao 4 izleta, a vrijedi za cijeli dan na dan kompostiranja. Osim toga, njegov trošak uključuje plaćanje prtljage (sva prtljaga koju imate). Dakle, čak i kad jednom stignete s kovčegom od kolodvora do hotela i natrag, već plaćate kartu.
Jednodnevna karta vrijedi samo ako postoji znak bušenja. To znači da ga morate potvrditi na svom prvom putovanju.

Za one koji će provesti nekoliko dana u gradu, savjetujem kupnju ulaznica za 48, 72 sata (tj. za 2, 3 dana). Koštaju 15, odnosno 24 zl, a djeluju, kako naziv govori, 48 ili 72 sata.
Za one koji ostaju u Krakowu dulje, isplati se kupiti kartu za 1 tjedan (ulaznica za 7 dana [ulaznica za shedem dane]) - košta samo 48 zl.

Na prvom putovanju morate potvrditi kartu, a zatim je samo nositi sa sobom.

Dostupne su i vikend "obiteljske" ulaznice za dvije odrasle osobe i dvoje djece. Jedna ulaznica vrijedi dva dana - od 8:30 u subotu do 21:00 u nedjelju. Košta samo 15 zl. No, onima koji je koriste nameću se niz ograničenja: "obiteljska" karta vrijedi samo ako njome putuju dvije ili jedna odrasla osoba, a potrebno je jedno ili dvoje djece. Odrasli bez djece, kao ni djeca bez odraslih, nemaju pravo putovati na takvoj karti.
Osim toga, ovo je personalizirana karta - ne zaboravite napisati ime odrasle osobe.

Za referencu: ako komposter ispisuje 10-znamenkasti broj, tada dvije znamenke u njemu znače: broj rute, dan, mjesec, sat i minuta.
Ako pretisak izgleda kao "101201>1234", tada je prva znamenka smjer vožnje (1 - tamo, 2 - natrag), zatim 3 znamenke su broj rute, sljedeće 2 su dan u mjesecu; iza znaka ">" upisuje se vrijeme.

(Sve gore navedene cijene vrijede od 2015. do 2018. godine. Za usporedbu, 2009.-2010. cijena je bila 3,00 zl, 2004.-2005. - 2.40 zl, 2001.-2003. - 2.20 zl, 2000. godine - 19.9 zl zl, prije 1998. - 1,20 zl.)

Popusti na ulaznice

Što se tiče pogodnosti i popusta, mogu ih koristiti samo domaći školarci i studenti, kao i sve vrste umirovljenika i invalida uz predočenje odgovarajućih dokumenata. Vi, kao strani turist, nemate pravo na popust čak i ako imate međunarodnu studentsku iskaznicu ISIC. Jedine pogodnosti pod koje spadaju stranci: djeca do 4 godine i osobe iznad 72 godine (s predočenjem bilo kojeg dokumenta s datumom rođenja) putuju besplatno, a djeca od 4 do 7 godina dobivaju sniženu kartu uz 50% popusta .
Općenito, u Krakowu djeluje zanimljiv sustav popusta i karata za dugoročna putovanja. Ali za vas, kao turista, to je apsolutno beskorisno.

Inače, prometnici su 1999. godine odlučili ukinuti popuste za studente (zauzvrat im je ponuđeno besplatno noćno putovanje). No studenti su aktivni ljudi i organizirati pikete i skupove za njih nije problem. Jednom riječju, uprava transporta je prvo napravila ustupke, a onda je bila prisiljena potpuno odustati od svojih planova. Studentska mladež zauzela se za svoja prava.

Gdje kupiti putne karte

Ulaznice za 1 putovanje mogu se kupiti na bilo kojem kiosku, čak i ako nisu u izlogu. Recite kiosku: "Poprosze jeden bilet MPK" Ili možete samo pokazati kiosku korištenu kartu i oni će vam dati istu.
Karte, kao što sam već napisao, mogu se kupiti i kod vozača, ali već 50 kuna skuplje. Ostale vrste ulaznica kupuju se na specijaliziranim kioscima IPC-a (RTO).
U centru grada, jedan IPC kiosk nalazi se lijevo od željezničke stanice (ako stojite leđima prema zgradi), na tramvajskoj stanici ispred hotela Europejski, a drugi je na stajalištu na uglu. ulica Basztowa i Westerplatte (od podvožnjaka desno).
U blizini samog kolodvora je i kiosk (izlaz iz podvožnjaka, desno, na uglu), ali se tamo ne prodaju dugoročne karte.
Osim toga, prodajna mjesta MPK ulaznica razbacana su po gradu.

Kontrola prolaza

Kontrolori su sredinom nulte godine osjetno porasli. Ako sam ranije za njihovo postojanje znao samo iz priča, sada sam se i sam, konačno, počeo susresti s njima.
Na ono što se mogu pojaviti u najneočekivanije vrijeme u najneočekivanijem skupu. Na primjer, kasno navečer, ili čak nedjeljom ujutro.

Čudno, ali gotovo uvijek postoji netko bez karte. Obično su to studenti koji tvrde da su zaboravili kartu ili školarci sa sličnim problemima.
Ako ste stvarno zaboravili kartu kod kuće, tada možete pokazati svoju osobnu iskaznicu (propusnicu, studentsku iskaznicu, školsku iskaznicu itd.) i dobit ćete račun koji možete naknadno platiti. U tom slučaju, zaboravljenu kartu trebat će donijeti u okružni odjel za prijevoz i platiti samo trošak jednog putovanja.
Kada nemate novca za kaznu, može vam se izdati i račun koji možete platiti naknadno.

Još jednom, želim vam skrenuti pozornost na činjenicu da se karta mora probušiti odmah nakon slijetanja; ne čekajte sljedeću stanicu!

Za "tjedne" propusnice kontrolori obično ne traže osobne iskaznice, ali uvijek provjeravaju dokumente za karte s popustom (međutim, vi ih kao turisti ne možete imati). Putovnicu uopće ne morate nositi sa sobom (u Krakowu postoje i džeparoši), možete se ograničiti na njezinu fotokopiju.

Kazna za putovanje bez karte je 240 zl (cijena 75 putovanja!) plus cijena karte.
Ali ako ga platite na licu mjesta, ili čak u roku od 7 dana, bit će vam naplaćeno 50% manje – t.j. samo 120 zl. Ali vi, kao stranci koji ne borave u Poljskoj, dužni ste platiti kaznu na licu mjesta.

Inače, ako imate osobnu kartu, zaboravili ste je kod kuće, ali kod sebe imate osobnu ispravu (putovnicu, studentsku ili školsku kartu) – kontrolor će vaše podatke unijeti u račun za kaznu, a uz ovu potvrdu i kartu možete doći u ured Gortransa (MPK) i platiti samo cijenu. Nećete morati platiti kaznu.
Ali opet, ova metoda nije prikladna za stranca.

Naš izgovor tipa "nisam stigao probiti, nema para, ali nisam dužan ići na policiju" neće uspjeti.
U slučaju odbijanja plaćanja ovdje djeluje sljedeći sustav: vozilo se zaustavlja, vrata se ne otvaraju, a policija se poziva na radio. Ona dolazi i pokupi te. I tada ćete morati platiti ne samo kaznu, već i dodatno za kašnjenje u prijevozu itd. itd. Ukupno u iznosu od 500 zl!
Tako su mi rekli Poljaci, a naši "upućeni" primijetili su da su i lokalni kontrolori ljudi i mogu se zadovoljiti s pola iznosa bez računa.
No, isplati li se uštedjeti 40 zl tjedno (cijena karte za 7 dana) i hodati u strahu od kazne od 240 zl?

Je li moguće uopće ne platiti kaznu na licu mjesta, nego čekati dok se ne pošalje kući?- upitali su me jednom nakon pomnog proučavanja pravila o tarifama.
Odgovaram: ako ste došli u Poljsku kao turist, onda ćete morati odmah platiti. Ali ako živite u Poljskoj i imate poljski dokument – barem studentsku iskaznicu poljskog sveučilišta, a još više boravišnu dozvolu – možete iskoristiti ovu priliku. Štoviše, platite li kaznu u roku od 7 dana, iznos kazne će se smanjiti za 50%. Iako ima presedana da neki Krakovčani godinama ne plaćaju!

Komercijalno oglašavanje:

prigradske rute

Prigradske linije su autobusne linije s brojevima koji počinju s "2" i "3".
Za putovanje njima u Krakowu dovoljno je imati redovnu kartu, ali za putovanja izvan grada trebate koristiti posebne karte - "aglomeraciju" (Aglomeracja krakowska).

Ulaznice koštaju gotovo isto (3,40 umjesto 3,20), rade i u Krakowu i u njegovim predgrađima (na poljskom se zove "Krakovska aglomeracija").
Ulaznice se prodaju na kioscima.

Napominjemo da obične gradske karte za dugotrajno korištenje (više dana) u predgrađu ne vrijede.
Stoga, ako imate kartu za nekoliko dana, onda za izlete, na primjer, na plažu u Kryspinovu ili u samostan u Przegozhaly (vidi Volsky Forest), morate kupiti zasebnu jednokratnu kartu za „aglomeraciju“ ili odmah kupite kartu za "aglomeraciju" na nekoliko dana .

Taksi u Krakowu

U Krakowu ima puno taksija. Prema riječima lokalnog stanovništva, čak i više nego što je potrebno, jer ne postoji zakon koji regulira njihov broj.
Zbog vrlo velike konkurencije cijene ostaju na pristupačnoj razini. Uz male udaljenosti između povijesne jezgre i većine hotela (predgrađe, mislim da vas ne zanima), iznosi nisu tako veliki. Taksi vas može odvesti i van grada, ali već po cijeni od 2 puta više.

Za referencu, cijene popularnih krakovskih taksija (za 2018.)

Prijevoznik	Cijena podnošenje	Cijena po 1 km (dan noć)
Eko taksi	8 zl	1,8 zl
Radio Taxi „DWÓJKI”	7 zl	2,3 PLN / 3,5 PLN
iCar taksi	6 zl	2 zl

Krakow ima mnogo tramvajskih i autobusnih linija koje pružaju učinkovit prijevoz unutar grada i izvan njega (na primjer, do Wieliczke). Često, posebno u centru grada, vrijedi napustiti automobil u korist javnog prijevoza.

Karte ruta gradskog prijevoza dostupne su na web stranici Gradskog prijevoznika, vozni redovi - na web stranici ili na autobusnim stanicama.

Potražite upute za poruke: krakow.jakdojade.pl

Za vrijeme praznika, nedjeljom i praznicima, stari tramvaji napuštaju ulice Krakova. Više informacija: www.muzealna.org

Ulaznice

U granicama grada iste karte vrijede za sve tramvaje i autobuse, bez obzira na rutu. Autobusi "Aglomeracije" s brojevima ruta koji počinju s 2, 3 i 9 koriste iste karte kada putuju unutar grada. Ako napustimo granice, moramo kupiti kartu za "aglomeraciju".

Ulaznice dostupne:

za jedno putovanje - vrijedi za cijelo putovanje na jednoj ruti (bez obzira na trajanje putovanja) ili s presjedanjima (vrijedi 40 minuta od trenutka kompostiranja)
za dva putovanja - vrijedi za dva odvojena putovanja (mora se ponovno potvrditi tijekom drugog putovanja)
za vrijeme - s mogućnošću neograničenog broja transfera, vrijedi 20, 40, 60, 90 minuta, 24, 48 odnosno 72 sata tjedno.

Karta se mora ovjeriti odmah po ulasku u tramvaj ili autobus. Ulaznice za jedno putovanje i za vrijeme ne moraju se ponovno ovjeravati. Valjanost vremenske karte određuje se prema posljednje četiri znamenke na oznaci bušenja - to je točno vrijeme kada je karta probušena.

Sljedeće osobe ispunjavaju uvjete za snižene ulaznice:

studenti s poljskom studentskom iskaznicom
Poljski studenti mlađi od 26 godina i diplomski studenti mlađi od 35 godina
studenti stranih sveučilišta mlađi od 26 godina s ISIC iskaznicom ili EURO 26 studentskom iskaznicom
Poljski umirovljenici mlađi od 70 godina

Djeca do 4 godine i stariji od 70 godina (s dokazom o dobi) voze se besplatno bez obzira na zemlju porijekla.

Nema naknade za prtljagu.

Ulaznice se mogu kupiti:

u automatima: na stajalištima (u centru su dostupni gotovo na svakoj stanici), u autobusima i tramvajima; ovisno o modelu, strojevi imaju razne opcije plaćanje (gotovina ili platna kartica)
u kioscima, press trgovinama i nekim trgovinama mješovitom robom
na prodajnim mjestima MPK sezonskih ulaznica (npr. Podwale st. 3/5, St. Wawrzynec st. 4); ovdje također možete izdati putne karte, na primjer, mjesečne ili polugodišnje

Dolaskom u bilo koji strani grad, a još više u državu, planiramo provesti neko vrijeme razgledavajući određene znamenitosti i obilazeći planirane objekte. Netko to radi iznajmljivanjem automobila, netko kupuje gotove ture ili izlete u hotelu ili turističkoj agenciji, a netko to čini sam, pokušavajući uroniti u atmosferu i svakodnevicu grada ili zemlje u koju su došli. Odlučite li se za potonju metodu, važan čimbenik bit će razumijevanje i poznavanje karakteristika mreže gradskog i prigradskog javnog prijevoza grada u koji ćete posjetiti. To će vam uštedjeti vrijeme, uzeti u obzir razne nijanse i unaprijed za sebe odrediti neke ključne točke dok se kreće između objekata koji su predviđeni za posjetu. Danas ću govoriti o gradskom i prigradskom prijevozu poljskog Krakowa, koji sam posjetio ne tako davno, nakon što sam u dva dana uspio puno toga vidjeti i prikupiti ogromnu količinu fotografskog materijala za objavljivanje. Možda će nekome tko planira putovanje u ovaj grad ove informacije biti od koristi.Počnimo s prigradskom mrežom - električnim vlakovima i prigradskim autobusima. Glavna željeznička stanica u Krakovu zove se Dworzec Główny. Tu je i željeznička i autobusna stanica. Vlakovi, prigradski vlakovi, kao i ekspresni vlak za međunarodnu zračnu luku Krakow polaze sa željezničkog kolodvora. Prije ulaska u tunel, desno, blagajna. Sam ulaz u tunel jako podsjeća na naše željezničke stanice - sve okruženo pladnjevima s premom i grickalicama.
Izađite na jednu od platformi. Samo ovdje možete izbrojati 5 fluorescentnih svjetiljki. Nadzorne kamere su posvuda.
Ekspresni vlak do zračne luke ili željeznički autobus. Vozi svakih 30 minuta, a stajalište se nalazi 350 metara od glavnog terminala zračne luke. Vrijeme putovanja do zračne luke je 20 minuta, cijena karte je 20 PLN (oko 5 eura)
Mnoga vozila imaju sustav ručnog otvaranja vrata. Prišao je, stavio ruku na dodir ili običan gumb - vrata su se otvorila. Po mom mišljenju, vrlo je zgodno i zimi i ljeti. Zimi se automobil unutra ne hladi, a ljeti iz njega ne izlazi ohlađeni klimatizirani zrak. Odmah se sjetim naših električnih vlakova s vječno smrznutim predvorjima
U blizini, na peronu, nalazi se prigradski vlak, koji izgled traje mnogo dulje od modernog željezničkog autobusa. Uđimo unutra, usporedimo s našim vlakovima.
Vlak za ljude. Jednostavno, ali udobno. Udobna meka sjedala, čiste zavjese na prozorima, mali razmaci između vrata, samo 4 reda sjedala
susjedni vagon.
Za praktičnost kupnje karata i izbjegavanje redova na blagajnama, posvuda na peronu postavljeni su automati za prodaju karata s detaljna uputa ispravan izbor željene karte i smjera, kao i provedba njezine kupnje. Postoji nekoliko vrsta električnih vlakova - neki voze kao ekspresne rute, zaustavljaju se samo na glavnim kolodvorima, a neki - osobowe - na svim postajama duž rute i idu puno duže.
Tabla za pomoć na stanici Standardna shema pomoći u prijevozu koja se može naći na svakom koraku. Vrlo detaljno govori o tome kako doći do zračne luke, postoji raspored vlakova, njihov raspored i tarifna ljestvica. Cijena karte je podijeljena u tri zone ovisno o udaljenosti putovanja. Cijena ulaznice po zonama - 3,5; 6,30 PLN i 8,70 PLN. Dakle, izlet u rudnike soli Wieliczka koštat će vas 3,5 zlota (oko 1 euro). Inače, karte imaju rok važenja - 2 sata za prvu zonu, 4 za drugu, 6 za treću. Odbrojavanje počinje čim potvrdite svoju kartu. Oni. možete sići na bilo kojoj stanici, hodati do tamo pola sata i krenuti sljedećim vlakom dalje bez doplate. Glavna stvar je uklopiti se tijekom karte.
Općenito, treba reći da je informativna komponenta u Krakowu izvrsna, kao što bi trebala biti u svakom turističkom gradu. Mnogo znakova, piktograma i znakova. Sve je jasno i precizno.
U blizini željezničkog kolodvora - centralni autobusni kolodvor. Zgrada je mala, kao i u bilo kojem našem nemilijunarskom gradu.
Ali unutar stanice je sasvim drugačije. Prvo što mi je upalo u oko je da u dvorani i blizu blagajni nije bilo uobičajene gužve.
Informativna tabla s rasporedom letova. Reći da ih ima mnogo znači ništa ne reći. Jednostavno ih je previše
Fotografija za razumijevanje veličine rasporeda.
Uz nju je još jedna informativna ploča, na njoj su prikazani najbliži letovi koji polaze.
Soba za odjavu.
Blagajna radi vrlo brzo, iznad prozora je informativna ploča na kojoj su prikazani podaci o sljedećim letovima. Budući da idemo u Auschwitz, kupujemo kartu za sljedeći autobus. Ulaznica košta 12 PLN (oko 3 eura)
Ukrcajni peroni se nalaze na dva nivoa: gornji je na razini zgrade autobusnog kolodvora i ispod nje. Odavde polaze letovi na kratke udaljenosti. Autobusi su obično mali i samo su autobusi za skijalište Zakopane svi veliki jer ide gotovo neprekidan tok ljudi s masom opreme i prtljage.
Naš autobus za Auschwitz. Običan autobus. Inače, mnogi kartu ne kupuju na blagajni, već kupuju izravno od vozača. Ovo vrijedi razmotriti. Ako imate kartu, morate se progurati kroz gomilu studenata i lokalnog stanovništva, pokazujući svoju kartu kako biste prvi ušli. Inače, možda stojite. Vozač, prodajući kartu, izdaje ček s malog terminala instaliranog na instrument ploči, a za razliku od našeg, jednostavno stavlja novac u džep, zapravo obmanjuje poslodavca.
U Krakowu je gradski prijevoz zastupljen autobusima (120 ruta), tramvajima (23 rute) i taksijima. Promet počinje oko pet sati ujutro, a završava nešto kasnije od jedanaest navečer. No, na nekim linijama postoje i noćni autobusi. Intervali prometa radnim danom obično ne prelaze 15 minuta. Transport se kreće prilično velikom brzinom. Gradske vlasti usvojile su koncept: "veća brzina - manje željezničkih vozila". Stoga se ne zaboravite držati za rukohvate, osobito u zavojima. Mreža gradskog prijevoza je prilično gusta. Svako stajalište ima vozni red za svaku rutu. Kada se tramvajsko stajalište nalazi ispred račvanja u tračnicama, znakovi s brojevima ruta grupiraju se ovisno o tome gdje tramvaji potom skreću, a pored nje se postavlja znak sa strelicom koja pokazuje smjer vožnje. Vrlo zgodan za orijentaciju. Inače, raspored javnog prijevoza može se pronaći i na internetu na web stranici gradskog prijevoznika Krakow. Raspored je vrlo detaljan i razumljiv, tako da možete unaprijed planirati svoja putovanja povezujući ih na karti sa željenim objektima za posjet
Informativna ploča koja pokazuje koliko je minuta preostalo do prilaska određene rute. Vrlo udobno. Unaprijed znate da imate 15 minuta da npr. kupite bocu vode u trgovini blizu autobusne stanice
Stajališta su, kao i željeznički peroni, opremljena automatima za prodaju karata Na svakom stajalištu nalazi se karta javnog prijevoza, raspored za svaku rutu radnim danom, subotom i nedjeljom s praznicima. Raspored se uvijek striktno pridržava. No, ponekad zbog prometnih gužvi u centru grada zastoji se ipak događaju. Osim vremena polaska, u rasporedu su naznačene i glavne točke na ruti. U Krakovu postoje četiri glavne vrste autobusa. Koji tip kojem pripada može se odrediti po prvoj znamenki broja rute: gradski (redovni) s brojevima br. 100-199 i 400-499; prigradski (za koje morate kupiti posebne karte) s brojevima br. 200-299; brzi vlakovi (przyspieszone) - br. 500-599) i noćenje - br. 600-699. U autobusima postoje posebne ploče koje naizmjenično prikazuju broj rute, početnu i završnu stanicu, trenutno vrijeme i rođendane za danas.
Informacije o cijeni ulaznica. U Krakowu možete kupiti kartu ili za 1 putovanje (bez presjedanja), ili kartu za određeno vrijeme bez ograničenja broja presjedanja. Koju kartu kupiti ovisi o vremenu i ruti. Ako morate dugo putovati bez presjedanja, kupite redovnu kartu za 3,80 PLN, a ako trebate putovati samo nekoliko stanica, kartu za 15 minuta za 2,80, ako trebate putovati oko sat vremena s transferi, uzmite kartu za 5 PLN. Tu su i karte za cijeli dan, tri dana i tjedan. Vrijeme počinje računati od trenutka kompostiranja izravno u tramvaju ili autobusu. Krakov je također podijeljen na zone - urbane i prigradske. U prigradskom prometu cijene su više
Detaljan raspored autobusa za radne dane, vikende i praznike. Raspored se vrlo striktno pridržava.
Vozni park javnog prijevoza Krakow je u vrlo dobrom stanju. Barem nisam vidio niti jedan iskreno stari tramvaj ili autobus.
Unutar krakovskog tramvaja. Odmah upada u oči da nije baš dizajniran za prijevoz velikog broja putnika koji stoje.
Informativna ploča koja prikazuje broj rute, trenutno stajalište i sljedeća dva. Ovdje nitko ne najavljuje zaustavljanja, pa morate sami kontrolirati gdje ćete sići.
Komposter koji pečatira kartu kada ste je zabilježili kao korištenu. Ako ste kartu kupili "na vrijeme", od tog trenutka je počelo njeno odbrojavanje.
Svaki tramvaj i autobus ima automat za prodaju karata. Za razliku od onih na autobusnoj stanici, mobilni aparati ne primaju papirnati novac, već samo kovanice. Morate biti spremni za ovo. Kad je malo putnika, ne otvaraju se sva vrata u tramvajima i autobusima automatski. Zatim, za izlazak ili ulazak, pritisnite gumb koji se nalazi sa strane vrata. Ne biste trebali čekati da se tramvaj zaustavi, automatizacija će također zapamtiti unaprijed napravljeno prešanje. Isto vrijedi i ako čekate tramvaj na stajalištu. Zaustavit će se sa zatvorenim vratima. Da biste ušli, trebate pritisnuti gumb blizu vrata ili prinijeti ruku senzoru.
Druga vrsta gradskog prijevoza su turistički električni automobili. Na njima se možete voziti glavnim turističkim rutama grada uz audio vodič
Posebnu pažnju zaslužuju i pothodnici. Kao i na stanici u tunelima, ovdje je čisto, bez beskućnika i prosjaka.
Ulaz u javni WC u pothodniku.
Zaključno, nekoliko riječi o terminalu za domaće letove zračne luke Krakow. Za razliku od međunarodnog terminala, ovo je samo veliki hangar s čekaonicama, par kioska i satom. 5.19 sati, čekamo let za Varšavu.
Shuttle do aviona. Na jutarnjem letu za glavni grad malo je putnika.
Mali Embraer Polish Airlinesa odvest će vas do glavnog grada - do međunarodne zračne luke Chopin za pola sata.